阿斯頓馬丁 cygnet 的二手市場表現如何

阿斯頓馬丁 Cygnet 在二手市場的表現挺特別的。

新車售價 60 多萬,比如今很多二手價還低。

它是基于豐田 iQ 打造,排量 1.3 左右,動力一般沒推背感。

最初購買有門檻,得先有阿斯頓馬丁其他跑車才行。

這車產量少,不足 150 輛,2013 年就停產了。

但停產之后二手價值不斷上漲,在歐洲二手標價能逼近同廠的 DB9 跑車。

在國內,二手車能賣 108 萬多,比一些大型豪車還貴。

雖說它是微型車,尺寸比奇瑞 QQ 還小,但品牌力強,內飾用料和細節做工好。

由于產量少、停產且品牌高端,它在二手市場保值率高,價格走勢讓人意外,市場存量少成交量也低。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

東風納米的內飾做工在同級別車型中表現可圈可點,既注重設計巧思的呈現,也兼顧了材質與工藝的平衡。以納米06為例,其內飾看似樸實無華,實際細節處藏有巧工:車門飾版的網眼設計搭配氛圍燈,能透出層次豐富的光影效果;儀表臺的隱藏氛圍燈條與“曲水流觴”
嵐圖知音不同駕駛模式下的實際續航差異主要體現在動力輸出邏輯與能耗控制的調校上,經濟模式續航最接近官方標稱值,運動模式續航減少約15%-20%,標準/舒適模式則處于兩者之間。作為嵐圖旗下主打長續航的純電中型SUV,其2025款全系搭載可切換的
現在買非煥新版Model 3依然值得入手,其均衡的產品力、成熟的技術體系與特斯拉品牌的核心優勢,能滿足不同用戶的多元需求。 從價格來看,23.55萬元的入門后驅版將特斯拉中型車的門檻拉至歷史低位,634km的CLTC續航完全覆蓋日常通
紅旗在傳承老爺車文化方面,通過經典車型的匠心打造、珍貴藏品的保護修復、國際賽事的文化輸出與重要歷史場景的記憶承載,構建起連接歷史與當下的文化橋梁。從完全自主設計的紅旗CA770——中國首臺定型量產的豪華轎車,到產量稀少的CA771,這些車型
上劃加載更多內容
AI選車專家