雪天行車(chē)，前驅(qū)與后驅(qū)誰(shuí)更具穩(wěn)定性？

雪天行車(chē)，前驅(qū)與后驅(qū)誰(shuí)更具穩(wěn)定性？答案是前驅(qū)車(chē)更具穩(wěn)定性。

前驅(qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)力由前軸發(fā)出，方向向前，前軸受到車(chē)身阻力向后，就像兩人手拉手往兩邊用力，合力方向穩(wěn)定。而后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)力由后軸發(fā)出，方向向前，后軸受車(chē)身阻力來(lái)自前方，如同兩人手掌對(duì)推，合力方向不穩(wěn)定。

所以雪地上驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，后驅(qū)車(chē)易甩尾側(cè)滑，前驅(qū)車(chē)則穩(wěn)定得多，即便車(chē)頭側(cè)滑也更易通過(guò)打方向調(diào)節(jié)。

從車(chē)輛前后重量分配看，前驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都在車(chē)頭，“頭重腳輕”，前輪承擔(dān)更多車(chē)身重量，對(duì)地壓力大，摩擦力提高，更不容易打滑，車(chē)尾輕慣性小，不易甩尾，就算甩尾幅度也小。

而后驅(qū)車(chē)車(chē)尾更重，后輪對(duì)地壓力小，易打滑，車(chē)尾慣性大，變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)甩尾概率和幅度都更大，更難控制。

不過(guò)前驅(qū)車(chē)在雪地上比后驅(qū)車(chē)更穩(wěn)只是相對(duì)而言，積雪路面摩擦力小才是根本原因。

所以雪天開(kāi)車(chē)要充分了解愛(ài)車(chē)特性，前驅(qū)車(chē)起步時(shí)輕油門(mén)防打滑，制動(dòng)時(shí)安全距離一倍以上提前剎車(chē)，轉(zhuǎn)向提前打方向，過(guò)彎時(shí)避免剎車(chē)并緩慢打。后驅(qū)車(chē)起步輕油門(mén)穩(wěn)住方向盤(pán)，制動(dòng)時(shí)安全距離一倍以上提前制動(dòng)，轉(zhuǎn)向時(shí)減速行駛且禁止加油。

無(wú)論駕駛何種驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)，在雪天都要謹(jǐn)慎駕駛，減緩車(chē)速、提高警惕、提前預(yù)判。比如后驅(qū)車(chē)手動(dòng)擋可選二擋起步，入彎充分減速，保持ESP模式開(kāi)啟，謹(jǐn)慎控制油門(mén)，下坡時(shí)手動(dòng)模式降擋，還可更換雪地胎或加裝防滑鏈。

總之，雪天行車(chē)安全第一。