雪天行車(chē),前驅(qū)與后驅(qū)誰(shuí)更具穩(wěn)定性?
雪天行車(chē),前驅(qū)與后驅(qū)誰(shuí)更具穩(wěn)定性?答案是前驅(qū)車(chē)更具穩(wěn)定性。
前驅(qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)力由前軸發(fā)出,方向向前,前軸受到車(chē)身阻力向后,就像兩人手拉手往兩邊用力,合力方向穩(wěn)定。而后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)力由后軸發(fā)出,方向向前,后軸受車(chē)身阻力來(lái)自前方,如同兩人手掌對(duì)推,合力方向不穩(wěn)定。
所以雪地上驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),后驅(qū)車(chē)易甩尾側(cè)滑,前驅(qū)車(chē)則穩(wěn)定得多,即便車(chē)頭側(cè)滑也更易通過(guò)打方向調(diào)節(jié)。
從車(chē)輛前后重量分配看,前驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都在車(chē)頭,“頭重腳輕”,前輪承擔(dān)更多車(chē)身重量,對(duì)地壓力大,摩擦力提高,更不容易打滑,車(chē)尾輕慣性小,不易甩尾,就算甩尾幅度也小。
而后驅(qū)車(chē)車(chē)尾更重,后輪對(duì)地壓力小,易打滑,車(chē)尾慣性大,變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)甩尾概率和幅度都更大,更難控制。
不過(guò)前驅(qū)車(chē)在雪地上比后驅(qū)車(chē)更穩(wěn)只是相對(duì)而言,積雪路面摩擦力小才是根本原因。
所以雪天開(kāi)車(chē)要充分了解愛(ài)車(chē)特性,前驅(qū)車(chē)起步時(shí)輕油門(mén)防打滑,制動(dòng)時(shí)安全距離一倍以上提前剎車(chē),轉(zhuǎn)向提前打方向,過(guò)彎時(shí)避免剎車(chē)并緩慢打。后驅(qū)車(chē)起步輕油門(mén)穩(wěn)住方向盤(pán),制動(dòng)時(shí)安全距離一倍以上提前制動(dòng),轉(zhuǎn)向時(shí)減速行駛且禁止加油。
無(wú)論駕駛何種驅(qū)動(dòng)方式的車(chē),在雪天都要謹(jǐn)慎駕駛,減緩車(chē)速、提高警惕、提前預(yù)判。比如后驅(qū)車(chē)手動(dòng)擋可選二擋起步,入彎充分減速,保持ESP模式開(kāi)啟,謹(jǐn)慎控制油門(mén),下坡時(shí)手動(dòng)模式降擋,還可更換雪地胎或加裝防滑鏈。
總之,雪天行車(chē)安全第一。
車(chē)系推薦
最新問(wèn)答

