問

EA211 發(fā)動機的氣門數(shù)量及布局參數(shù)如何

EA211 發(fā)動機的氣門數(shù)量及布局參數(shù)如下：

EA211 發(fā)動機的氣缸數(shù)量為 4 個，每缸的氣門數(shù)為 4 個，進(jìn)氣方式為渦輪增壓，排列形式為“L”。

配氣機構(gòu)為 DOHC。進(jìn)氣門以 21°角安裝，排氣門以 22.4°角安裝，均安裝在燃燒室的頂部，由帶有液壓支撐元件的滾子搖臂驅(qū)動。

氣門桿直徑縮減為 5mm，氣門座進(jìn)氣側(cè)角度為 90°，排氣側(cè)角度為 120°。

所有 EA211 發(fā)動機都采用無級進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)，輸出功率為 103kW 或更高的發(fā)動機還采用無級排氣凸輪軸調(diào)節(jié)，凸輪軸上的凸輪軸調(diào)節(jié)器根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，由直接集成在機油回路內(nèi)的凸輪軸調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，兩個霍爾傳感器用于識別調(diào)節(jié)角度。

為確保沒有機油溢流到齒形帶上，對凸輪軸調(diào)節(jié)器進(jìn)行密封。在排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器端蓋上有一個橡膠密封件；在進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器端蓋上也有一個橡膠密封件。兩個凸輪軸調(diào)節(jié)器都通過固定螺栓固定在凸輪軸上。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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