小鵬電動汽車的智能駕駛輔助系統表現如何？

小鵬電動汽車的智能駕駛輔助系統表現頗為出色。其AI代駕功能方便實用，開啟后基本無需人工過多介入，能應對多種路況，但特殊情況需駕駛員留意，還適用于特定場景，方便日常通勤。XNGP智能輔助駕駛系統可在北京成功應對調頭和環島場景，駕控接近人類，且數據積累豐富。此外，還有停車場記憶泊車等功能。總之，展現出強大的智能駕駛實力。

先來說說AI代駕功能。試駕小鵬G6 MAX版本時，該功能的便捷性令人印象深刻。在使用前，駕駛員需先沿著路線跑一遍并上傳云端存儲，每個ID最多能存10條路線。當開啟AI代駕后，從經緯大道銷售服務中心至重慶西站這單程約11公里的路程中，它能自動識別紅綠燈，在不同路況下自如操作，車速調節也恰到好處。整個過程，駕駛員大多時候只需輕松坐在駕駛位，不過特殊路況下還是要保持警惕，畢竟它對一些特殊的紅綠燈、欄桿等可能存在識別困難。而且起點與終點仍需駕駛員操作，但它能完成約90%的里程，對于日常通勤來說，極大地減輕了駕駛負擔。

再看XNGP智能輔助駕駛系統。以小鵬G9為測試車輛，在“XOS 5.3.5.8903先鋒版3”系統版本下，新版采用“重感知 + 輕地圖”策略，硬件上搭載雙英偉達DRIVE Orin-X智駕芯片及多種傳感器。在調頭測試的三種路況中，車速控制、感知準確性以及操作平順性都可圈可點。環島測試時，在東四十條環島也謹慎駕控順利通過。其駕控風格極為接近人類，憑借每年積累超1億公里里程數據，在多方面甚至超越大部分人類司機。

此外，小鵬電動汽車的停車場記憶泊車等功能也為用戶停車提供了便利。這些智能駕駛輔助系統功能多樣，在不同場景下都能為用戶帶來更好的駕駛體驗，不斷推動著智能駕駛領域的進步與發展 。