寶馬的自動駕駛技術(shù)發(fā)展到什么程度了？

寶馬的自動駕駛技術(shù)已發(fā)展到較高水平，是少數(shù)能同時提供 L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)和 L3 自動駕駛系統(tǒng)的車企之一。寶馬已廣泛應(yīng)用如自適應(yīng)巡航控制等 L2 級輔助駕駛功能，還引入自動變道輔助等 L2+功能。其即將推出多款搭載 L3 級自動駕駛的車型，且技術(shù)經(jīng)大量測試確保安全。此外，寶馬也在積極研發(fā) L4 級技術(shù)，未來還將帶來更多驚喜 。

寶馬在自動駕駛技術(shù)的硬件配置方面下足了功夫。第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)配備了多種高級硬件設(shè)施，能實現(xiàn) 360 度全覆蓋的“融合感知”。“眼控”變道輔助技術(shù)為駕駛增添便利，新的停車輔助技術(shù)讓泊車變得更簡單安全。“BMW 自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro”更是硬件強大，擁有 25 個傳感器、攝像頭和雷達，同時還重視駕駛員注意力監(jiān)測，配備紅外線攝像頭和電容感應(yīng)式方向盤，保障駕駛過程中的安全。

在技術(shù)亮點上，寶馬也可圈可點。2025 年 1 月起，全新 BMW 5 系將搭載“車路云一體化”V2X 技術(shù)，具備前車緊急制動預警、闖紅燈預警等實用功能。計劃在 2025 年 CES 展會上推出全景 iDrive 系統(tǒng)的量產(chǎn)版本，進一步提升用戶體驗。而且寶馬的智能座艙也在持續(xù)進行本土化研發(fā)，70%的功能專為中國消費者定制，展現(xiàn)了其對中國市場的重視。

此外，寶馬在中國建立了完備的研發(fā)體系，四大研發(fā)中心緊密合作。本土技術(shù)團隊針對中國路況和駕駛習慣進行了大量優(yōu)化，提前 2 年針對相關(guān)功能進行超 5 萬公里道路測試及超 300 個版本測試，讓自動駕駛技術(shù)更貼合中國實際情況。

總之，寶馬的自動駕駛技術(shù)在功能應(yīng)用、硬件配置、技術(shù)亮點以及本土化研發(fā)等多方面都取得了顯著成就。不僅為駕駛者帶來更便捷、舒適和安全的駕駛體驗，也為未來自動駕駛的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，值得期待。