道路救援不包含高速有相關法律依據嗎？

道路救援不包含高速是有相關法律依據的。高速公路封閉運營，車流量大、車速快，救援風險高且難度大。《發展改革委交通運輸部關于規范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》明確規定，高速公路車輛救援服務工作由高速公路經營管理單位統籌組織實施。同時，2020年車險商業險新增條款也指出，道路救援服務范圍通常不包括高速公路等路段 。

從具體保險公司的規定來看，平安產險、人保產險、太平洋產險等眾多保險公司，對于購買商業車險車主提供的道路救援服務，單次免費拖車雖為單程50公里，卻都將高速公路、隧道、高架橋、城市快速路等劃歸交管部門管理的路段排除在外。這是因為這些路段情況特殊，不允許社會車輛隨意進行救援。

一旦車輛在高速路段發生事故或故障，車主必須先撥打交警電話報警處理。待交警核實情況后，才允許符合規定的救援車輛前往救援。這是出于保障公共交通安全的考慮，如果事故車主直接報案讓普通救援車輛隨意上高速，極有可能干擾正常交通秩序，引發更大的安全隱患。

《機動車商業保險示范條款(2020版)》附加機動車增值服務特約條款，更是清晰地規定了責任免除情形。這就從保險條款的層面，進一步明確了道路救援不包含高速等特殊路段。

總之，無論是從高速公路管理的相關通知，還是車險商業險的新增條款以及具體保險公司的規定，都能明確道路救援不包含高速是有充分法律依據與條款支撐的。這既保障了高速公路的安全有序運營，也規范了保險及救援行業的服務范疇，讓車主在遇到相關情況時，有明確的指引與遵循。