問
增程式電動車高速行駛費油與驅動模式怎樣關聯?
增程式電動車高速行駛費油與驅動模式關聯緊密。在增程式驅動模式下,發動機僅作為增程器為電池充電,并不直接參與驅動車輛。高速行駛時,風阻增大,電驅動車電機效率不隨速度改變,能耗增加,而讓效率未提升的電機驅動,就會致使饋電油耗升高。相比之下,混動模式在高速路況下的油耗表現和后段加速能力往往更具優勢 。
從能量轉換的角度來看,增程式電動車在高速行駛時,能量轉換過程中的損失也不可忽視。增程器工作將燃料的化學能轉化為電能,再由電能驅動電機,可這種能量轉換并非百分百高效。高速狀態下增程器工作負荷增大,轉換過程中的能量損失也就更多,這無疑使得油耗進一步上升。
另外,電池容量與充電效率也是重要因素。電池容量較小的增程式電動車,在高速長時間行駛過程中電量很容易耗盡。這時候增程器就得頻繁啟動和停止,每一次啟停都會造成能源的浪費,進而導致油耗增加。
不同的駕駛習慣,也會影響增程式電動車在高速上的油耗。要是駕駛者在高速上頻繁加速、急剎車,增程器就需要過度工作來滿足車輛對電量的需求,油耗自然就高了。
綜上所述,增程式電動車高速行駛費油和其獨特的驅動模式關系重大。發動機不直接參與驅動,以及能量轉換損失、電池容量與充電效率等方面的因素,再加上駕駛習慣的影響,共同導致了在高速行駛時可能出現費油的情況。不過,汽車技術在不斷發展進步,未來相信會有更好的解決方案來優化增程式電動車在高速行駛時的油耗表現。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2019 年行駛里程 5 萬公里的騏達二手車價格大致在四到五萬人民幣左右。騏達這款車在二手車市場有一定的保值率。它外觀運用全新家族設計理念,年輕且動感,車尾設計巧妙,層次感十足。內飾營造出濃郁的年輕氛圍,配置也較為豐富。動力上,1.6L 自
2022 款奧迪 Q3 的部分隱藏功能可以通過后期升級獲得。比如自動泊車功能,依靠車輛周圍雷達探頭和車載電腦協作,如今加裝技術成熟,可后期加裝。此外,借助 VCDS 設備能開通如鎖車自動折疊后視鏡、關閉安全帶報警等隱藏功能。還有一些隱藏功能
國產智駕 L3 車型有不少,如尊界 S800、小鵬 V6、比亞迪海豹 05 等。2025 年自動駕駛行業迎來突破,進入規模化商用階段,眾多國產車企發力 L3 級自動駕駛。尊界 S800 作為國內首款搭載 L3 架構的車型,華為技術加持備受關
以常見家用車為例,油車一年因能源消耗產生的稅費要比電車多不少。在固定稅費上,電車買車時免購置稅,且車船稅免費,油車則需繳納車船稅,按車價15萬開6年計算,一年固定稅費相差約2560元。在其他稅費上,以一年開1萬公里算,油車油錢中的稅費比電車
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?