在車輛售價方面，混動和增程電動車有哪些不同？

通常情況下，增程式電動車的售價會比同級別混動車型高出 2 - 5 萬。這背后存在諸多因素。混動車本質與油車相近，燃油發動機技術革新空間小，且技術復雜導致成本和制造難度增加，配置難以提升；而增程式本質是純電車，作為新賽道設計上限高，無需過多考慮部件搭配問題，能堆砌配置提升價格。此外，混動車技術成熟有規模化效應，增程式則常被新勢力用于打造高價豪車樹立品牌。

從具體車型來看，這種價格差異十分明顯。比亞迪宋Pro DM-i混動版起步價13萬多，而某新勢力增程式車價格高達25萬往上。比亞迪宋PLUS DM-i售價在15.98 - 21.98萬，魏牌藍山DHT - PHEV售價27.38 - 30.88萬，理想L7 Max售價33.98萬 ，問界M5智駕版售價25.98 - 29.98萬。對比之下，增程式電動車的價格普遍更偏高。

混動車價格相對親民，還有車內空間和配置方面的原因。不少混動車車內空間有限，高端配置較少，這使得硬件成本有所降低。相反，增程式車往往車內空間富余，廠商會塞進各種豪華配置，這就導致硬件成本大幅飆升，進而使得車輛售價提升。

不過，在購車時混動車還有一些價格優勢。插電混動車有購置稅減免，能省2 - 3萬，有些地方還有補貼，這在一定程度上縮小了與增程式電動車的價格差距。而且從長期使用成本來看，插混在油耗和保養上更劃算。

綜上所述，混動和增程式電動車在售價上存在明顯不同。增程式電動車通常初始售價更高，但其新賽道的特性和豪華配置吸引了不少消費者；混動車價格親民，且在購置稅減免和后期使用成本上有優勢。消費者可以根據自己的預算、對配置的需求以及長期使用規劃等因素，來綜合選擇適合自己的車型。