奧迪油車(chē)智駕技術(shù)的發(fā)展歷程是怎樣的？

奧迪油車(chē)智駕技術(shù)的發(fā)展是一段不斷探索創(chuàng)新的歷程。早期汽車(chē)行業(yè)邁向智能化時(shí)，奧迪就深刻理解智駕技術(shù)中安全的核心地位并積極布局。此后，以燃油車(chē)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)組合駕駛輔助突破，如全新 PPC 豪華燃油平臺(tái)搭載先進(jìn)架構(gòu)提升算力。近年來(lái)，加大投入與華為合作，推出搭載華為技術(shù)的車(chē)型。未來(lái)還將秉持“油電同智”戰(zhàn)略，持續(xù)提升油車(chē)智駕水平，為用戶(hù)帶來(lái)更智能體驗(yàn) 。

在汽車(chē)智能化浪潮初起時(shí)，奧迪便展現(xiàn)出前瞻性眼光，深刻意識(shí)到安全是智能駕駛技術(shù)的重中之重。為此，奧迪不僅注重技術(shù)細(xì)節(jié)，采用多種高精度傳感器提升感知能力，還精心優(yōu)化算法，力求讓智駕系統(tǒng)更加精準(zhǔn)可靠。同時(shí)，建立起嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試流程，開(kāi)展試駕等體驗(yàn)活動(dòng)，不放過(guò)任何可能影響安全的細(xì)節(jié)。

隨后，奧迪以燃油車(chē)平臺(tái)為突破口，實(shí)現(xiàn)了組合駕駛輔助的重大突破。全新PPC豪華燃油平臺(tái)搭載的E3 1.2電子電氣架構(gòu)堪稱(chēng)關(guān)鍵，其采用千兆以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸，使算力與主流電動(dòng)車(chē)不相上下。奧迪A5L更是成為首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖L2級(jí)駕駛輔助能力，硬件配置達(dá)到行業(yè)頂配，還配備恒溫自清潔系統(tǒng)，為智駕功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

近年來(lái)，奧迪進(jìn)一步加大對(duì)智駕技術(shù)的投入，與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。不僅追加超百億元研發(fā)資金重點(diǎn)投向智能駕駛領(lǐng)域，還聯(lián)合成立智駕實(shí)驗(yàn)室針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化核心技術(shù)。2024年廣州車(chē)展上，首款搭載華為智能駕駛系統(tǒng)的奧迪Q6L e - tron引發(fā)廣泛關(guān)注。

展望未來(lái)，“油電同智”戰(zhàn)略將成為奧迪油車(chē)智駕技術(shù)發(fā)展的新方向。憑借最新E3 1.2電子電氣架構(gòu)，奧迪燃油車(chē)將實(shí)現(xiàn)智能化的跨越式升級(jí)，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、更便捷的出行體驗(yàn)，持續(xù)在汽車(chē)智駕領(lǐng)域書(shū)寫(xiě)精彩篇章 。