電動車增程技術在低溫環境下效果如何？

電動車增程技術在低溫環境下的效果因車型而異。部分車型如問界 M5，低溫下續航不打折，滿油滿電 WLTC 工況續航超 1100km，增程器熱能還可傳遞到座艙與電池包；而理想 L8 純電模式續航會“打折”，但燃油模式可作補充。深藍 S7 純電續航有衰減，不過搭載新技術可減少影響。也有車型如智界 R7 增程版在低溫下續航持久、暖風優化。可見，不同車型憑借各自技術特點，在低溫環境中呈現出不同效果 。

問界M5之所以在低溫環境下表現優異，得益于其搭載的1.5T四缸專用增程器，熱效率高達41%。這一高效增程器不僅能產生足夠的電能，還能將多余熱能合理利用，為座艙供暖以及給電池包保溫，確保車輛在低溫下動力性能不衰減，發動機不參與輪端驅動，駕駛過程更加平順節能。

理想L8在低溫時純電續航“打折”，例如充滿電后表顯183km，開著空調全程市區行駛，純電續航只能達120km左右。不過，燃油模式成為其應對低溫的有力后盾，只是油耗相對不低，達9L/100km以上。

深藍S7增程版低溫下純電續航會有衰減，10度左右春冬季純電續航達成率通常在62.5%至67.5%之間，零下五度左右續航達成率可能降到40%左右。但它搭載的全球首創微核高頻脈沖加熱技術，可從內部給電池加熱，提高充放電效率，減少電能損耗，在一定程度上彌補了續航短板。

智界R7增程版則憑借“電驅+增程器”技術路線，低溫下綜合續航超1000公里。其優化的暖風系統、全地形智能四驅系統等，提升了車輛在低溫環境下的實用性和駕駛性能。

總之，電動車增程技術在低溫環境下雖面臨挑戰，但各車型通過不斷優化增程器性能、改進電池加熱技術以及完善整車熱管理系統等，盡可能降低低溫對續航和性能的影響，為用戶在寒冷天氣提供更可靠的出行保障。