差速器是如何實現左右車輪轉速不同的？

差速器主要是依靠內部的行星齒輪等部件來實現左右車輪轉速不同的。汽車在轉彎或行駛于不平路面時，左右車輪行駛距離有別，如轉彎時外側車輪行駛距離長，內側短。此時，兩個驅動輪產生方向相反的附加力，該力通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪轉動，進而使內側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快，最終達成左右車輪轉速不同，保障車輛平穩行駛。

具體來看，差速器主要由差速器殼、左右半軸齒輪、行星齒輪及十字軸等構成。在汽車直線行駛時，主減速器從動錐齒輪驅動差速器殼旋轉，此時行星齒輪只進行公轉，左右車輪轉速與從動錐齒輪轉速相等。而當汽車轉彎時，情況就發生了變化。

由于內外側車輪行駛軌跡不同，產生了轉速差的需求。這時，行星齒輪在公轉的同時開始自轉。這種自轉導致一側半軸齒輪轉速增加，另一側降低，而且一側增加的轉速恰好等于另一側減少的轉速，使得兩側車輪能夠以不同轉速旋轉。形象一點理解，就如同一個巧妙的“轉速調節樞紐”，根據車輛行駛狀況實時調整左右車輪的轉速。

并且，即便汽車在不平路面行駛，左右車輪所受阻力不同時，差速器也能發揮它的自動調節作用。發動機的動力經傳動軸進入差速器，驅動行星輪架，行星輪再帶動左右半軸驅動車輪。差速器就像是車輪間的“協調者”，默默維持著左右車輪轉速的平衡與差異。

總之，差速器憑借其獨特的結構和精妙的工作原理，在汽車行駛的各種場景下，都能實現左右車輪轉速不同，不僅讓車輛轉彎更輕松，還減少了輪胎磨損，提升了行駛的舒適性和穩定性，是汽車傳動系統中不可或缺的關鍵部件 。