二季度燃油車政策主要聚焦在哪些方面？

二季度燃油車政策主要聚焦在年檢政策適度松綁以及加力擴圍“兩新”政策等方面。在年檢政策上，自 2025 年 3 月起，9 座及以下非營運小微型載客汽車 10 年內只需在第 6 年和第 10 年上線檢驗 2 次，超過 10 年每年上線檢測一次，同時保留重要的 OBD 檢測項目?！皟尚隆闭邉t將符合條件的國四燃油車納入報廢更新補貼范圍，規范全國汽車置換更新最高補貼限額。這些政策為車主帶來便利，推動行業發展。

年檢政策的適度松綁，無疑是給廣大車主吃下了一顆“定心丸”。過去繁瑣的年檢流程讓許多車主頭疼不已，如今大大減少了上線檢驗的次數，既節省了車主的時間和精力，又降低了用車成本。而保留OBD檢測項目，更是在保障檢測標準不降低的前提下，確保車輛始終處于安全、環保的運行狀態。

“兩新”政策的加力擴圍同樣意義非凡。將國四燃油車納入報廢更新補貼范圍，有力地推動了老舊車輛的淘汰更新。老舊車輛往往尾氣排放超標，對環境造成較大污染。通過補貼鼓勵車主更換新車，不僅能提升尾氣排放標準，助力環保事業，還能極大地促進汽車消費市場的活力。規范全國汽車置換更新最高補貼限額，使得補貼政策更加公平透明，讓消費者在購車時能夠有清晰的預期，從而更加從容地做出決策。

總體而言，二季度燃油車政策緊緊圍繞車主的實際需求和行業的長遠發展。年檢政策松綁與“兩新”政策的推進，不僅保障了車主的切身利益，為他們提供便利與實惠，還進一步推動了汽車行業的健康、可持續發展，為燃油車市場注入了源源不斷的新活力，使其在當下的汽車市場格局中保持穩定且積極的發展態勢。