電動(dòng)四輪車能跑200公里在低溫環(huán)境下續(xù)航會(huì)受多大影響？

電動(dòng)四輪車在低溫環(huán)境下續(xù)航會(huì)受到較為明顯的影響，影響程度通常在20% - 60%左右。低溫會(huì)抑制電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，致使充放電量降低，不同類型電池受影響程度存在差異。像鉛酸電池在低溫下續(xù)航下降可能超50%，鋰電池和石墨烯電池多在20% - 30%。而且，溫度越低容量減少越顯著，從10℃到零下30℃，電池容量會(huì)大幅縮水。此外，惡劣天氣、駕駛習(xí)慣等也會(huì)影響續(xù)航。

具體來說，在10℃左右時(shí)，電池容量就會(huì)減少15%；當(dāng)溫度降到0℃左右，電池容量減少幅度達(dá)到30%；而到了零下10℃，減少幅度為45%；零下20℃時(shí)，減少60%；要是到了零下30℃，電池容量只剩下原本的25%。

不同化學(xué)體系的電池，在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)也各有不同。以磷酸鐵鋰電池為例，在0℃時(shí)其容量為正常狀態(tài)的88.05% ， -10℃時(shí)降至65.52% ， -20℃時(shí)僅剩38.88% 。這就表明，在低溫環(huán)境中，電動(dòng)四輪車?yán)m(xù)航里程會(huì)大打折扣。

除了溫度對(duì)電池的直接影響外，其他因素也不容小覷。大風(fēng)、暴雪等惡劣天氣，會(huì)增加車輛行駛的阻力，車輛需要消耗更多的電量來維持前行。車輛負(fù)載過大時(shí)，行駛所需的動(dòng)力輸出更大，電量也會(huì)加快耗盡。而頻繁急制動(dòng)、緊急加速等不良駕駛習(xí)慣，同樣會(huì)加快電量的損耗。

總之，電動(dòng)四輪車在低溫環(huán)境下續(xù)航受多種因素影響，從電池本身的化學(xué)反應(yīng)，到外部的天氣條件、駕駛習(xí)慣等。車主們?cè)诘蜏丨h(huán)境使用電動(dòng)四輪車時(shí)，要充分考慮這些因素，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，如給電池保暖、優(yōu)化駕駛習(xí)慣、合理控制負(fù)載等，盡可能減少續(xù)航縮減帶來的不便。