CB400化油器調(diào)整的技巧有哪些?

CB400 化油器調(diào)整有不少技巧。

先把怠速調(diào)到 1000 轉(zhuǎn)左右,然后微調(diào)混合比螺絲,看怠速變化,調(diào)到轉(zhuǎn)速最高時,再把怠速降回合適轉(zhuǎn)速,此時不管怎么調(diào)混合比螺絲,轉(zhuǎn)速下降就是最佳混合比。

化油器蓋子擰開,拿出彈簧,就能看到油針,向外拉出油針和油針托,油針托有卡扣固定油針。加濃上提油針,減濃下放油針,卡環(huán)位置越低,油針越高,供油量越大。

調(diào)整油針時要慢慢調(diào)節(jié),比如低速老死火可緊點,油鋸力量不夠可緊 H 高速螺絲,但要適可而止。

油針鎖片上調(diào),油針位置下移,主噴口減小,混合氣變稀薄,反之變濃。浮子室油面高度要調(diào)低,主量孔有固定和可調(diào)式。

化油器較為精密,不建議自己動手調(diào)整,沒經(jīng)驗易出問題。

CB400 有四個化油器并聯(lián)同步安裝,兩根油門拉線,一個空氣調(diào)節(jié)螺絲,混合氣調(diào)整螺絲各化油器單獨調(diào)。

化油器下殼體的管子叫溢流管,油面過高汽油會排出。

一般流傳的混合比調(diào)整方式是先將螺絲順時針轉(zhuǎn)到底,再逆時針回轉(zhuǎn)一又二分之一圈。若要更精細調(diào)整,先調(diào)怠速,再微調(diào)混合比螺絲,找到最佳狀態(tài)。

調(diào)整不佳會導致混合氣偏濃或偏稀,燃燒不良,怠速不穩(wěn)甚至熄火,還會加劇發(fā)動機氣缸磨損。調(diào)化油器混合比會影響平衡,怠速不穩(wěn)抖動意味著各氣缸工作差異大,做四缸平衡利于穩(wěn)定,長期不平衡會磨損氣缸。

找修車好師傅調(diào)化油器,清洗后再調(diào)效果更好。

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