問(wèn)

2.0 排量的日系車(chē)和德系車(chē)油耗誰(shuí)更低?

2.0 排量的日系車(chē)和德系車(chē)油耗誰(shuí)更低,這得具體分析。

日系車(chē)在省油方面確實(shí)有一些優(yōu)勢(shì)。像本田 CRV 的混動(dòng)車(chē)型,其混動(dòng)系統(tǒng)基于 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),排量比 RAV4 少,還支持純電行駛模式,油耗自然低。而且 CRV 底盤(pán)輕量化做得好,鋁含量高,簧下質(zhì)量輕,自重低也就更省油。

再說(shuō)德系車(chē),以邁騰為例,2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)不錯(cuò),搭配傳動(dòng)效率高的變速箱,綜合工況油耗 8.6L/100kM。日系的天籟,2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比機(jī)制出色,低扭好,綜合工況油耗 8.4L/100kM。

從理論上看,發(fā)動(dòng)機(jī)方面,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率高,但區(qū)間窄,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率區(qū)間寬,日常駕駛中用到最多的工況下,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率略高。

變速箱方面,早期日系 AT 變速箱檔位少、傳動(dòng)效率低,油耗表現(xiàn)不好,德系雙離合變速箱傳動(dòng)效率高,有助于降低油耗。如今情況有所變化,日系新款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率區(qū)間更寬,更靠近日常使用工況,同時(shí) CVT 等變速箱也有優(yōu)化,提升傳動(dòng)效率。比如 2021 款凱美瑞 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),工信部油耗 6 升/百公里,而 2021 款邁騰 330 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),工信部油耗 6.3 升/百公里。

總之,不能簡(jiǎn)單說(shuō) 2.0 排量的日系車(chē)和德系車(chē)誰(shuí)更省油,要綜合車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等多方面因素來(lái)判斷。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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