發動機燒機油在尾氣排放上會有什么現象體現？

發動機燒機油在尾氣排放上最明顯的現象是冒藍煙。清晨冷車啟動，因機油流入汽缸，啟動后燃燒會產生藍煙從排氣管排出；車輛行駛或原地猛踩油門時，活塞環與汽缸壁密封性變化，若排氣管有大量藍煙冒出，也可能燒機油。此外，燒機油還可能致使主排氣管管口和排氣歧管濕潤、管口有火星排出，排氣管內部有積碳、溫度過高等，這些都是發動機燒機油在尾氣排放上的體現 。

清晨冷車啟動時，發動機經過長時間靜置，機油會通過氣門油封間隙等部位慢慢流入氣缸。當啟動發動機時，多余的機油就會參與燃燒，從而產生藍煙從排氣管排出。此時，如果發現排氣管冒藍煙，那么燒機油的可能性就大大增加。

而在車輛行駛過程中或者原地猛踩油門時，發動機工況發生變化。一旦活塞環磨損或者汽缸壁有所損傷，就會導致密封性下降，機油便會躥入燃燒室進行燃燒，排氣管就會冒出大量藍煙。這種情況下，基本可以判斷發動機可能存在燒機油的問題。

除了冒藍煙，燒機油還會讓主排氣管管口和排氣歧管變得濕潤。這是因為未充分燃燒的油液會附著在這些部位。同時，排氣管管口有時還會有火星排出。這是由于燃燒室內燃燒不穩定，部分未完全燃燒的混合氣在排氣管內被再次點燃。

另外，燒機油產生的未完全燃燒的燃料會附著在排氣管壁上，久而久之形成積碳。積碳長時間積累，甚至會導致排氣管堵塞。而且燒機油會導致發動機內部潤滑不足，摩擦增大，進而使排氣管溫度升高。

總之，發動機燒機油在尾氣排放上有著多種明顯的現象。冒藍煙、管口濕潤有火星、內部積碳以及溫度過高等，都是值得我們關注的信號。一旦發現這些情況，應及時對車輛進行檢查維修，避免問題進一步惡化。