差速器在轉彎時是怎樣依據工作原理調整車輪轉速的？

差速器在車輛轉彎時，依據最小能耗原理，通過行星齒輪的轉動調整車輪轉速。車輛轉彎時，內外側車輪路徑長短有別，會產生方向相反的附加力打破原有平衡，此力經半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪轉動。這樣一來，內側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快，實現左右車輪轉速不同，讓車輛平穩轉彎，適應不同行駛狀況。

具體而言，差速器主要由齒圈、差速器殼、行星齒輪和半軸齒輪等組成。在汽車直線行駛時，差速器內的行星齒輪不參與調節轉速，僅僅是平均地將動力傳遞到兩側的半軸齒輪，左右車輪轉速相同，差速器各部件保持一種平衡的運轉狀態。

然而，當車輛轉彎時，情況就發生了變化。以向左轉彎為例，此時左側車輪所走過的行程相對較短，轉速會變慢；而右側車輪行程長，轉速相應變快。差速器外殼帶動齒輪組旋轉，行星齒輪不僅會隨著外殼公轉，還會繞自身軸進行旋轉。通過與半軸齒輪的嚙合，行星齒輪巧妙地調節左右半軸齒輪的轉速差，進而實現對左右車輪轉速差的精準調節。

再進一步說，發動機動力經傳動軸輸入差速器，驅動變速箱殼轉動，行星齒輪開始公轉并把動力分配給左右半軸齒輪。在汽車直走時，兩個行星齒輪只進行公轉并不自轉，動力平穩平均分配。但轉彎時，內側車輪轉得慢些，外側車輪轉得快些，這一系列動作就在悄無聲息中完成，讓車輛能夠按照駕駛者的意圖順利轉彎。

總之，差速器憑借其精妙的結構和科學的工作原理，在不依靠復雜電子裝置的情況下，實現了車輪轉速的自動調節。它保障了汽車在各種行駛狀況下的穩定與安全，是汽車能夠靈活自如行駛的關鍵部件之一 。