柴油發動機不著如何排查油路是否有空氣？

若想排查柴油發動機不著時油路是否有空氣，可將柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管擰松，如有空氣冒出，即說明油路有空氣 。因為燃油供給系統中有空氣，會造成發動機起動轉速不低但不著火，且排氣管冒白煙的現象。此外，不同類型的柴油機還有別的排氣方法，日常也需注意油管保養，排查時遇到難題可到維修站處理。

對于單體泵柴油機而言，當懷疑油路有空氣時，較為有效的排氣辦法是逐缸擰開噴油器上的高壓油管，接著使用手油泵壓油。在此過程中，仔細觀察高壓油管流出的柴油情況，直到流出的柴油中不再有氣泡，就表明該缸的空氣已基本排盡。

而電控共軌柴油機的排氣操作稍有不同。可以先利用起動機拖動柴油機旋轉，不過要特別留意不能讓柴油機著火。之后，逐缸松開噴油器上的高壓油管進行排氣，持續操作至沒有氣泡噴出，也就完成了排氣工作。

在日常的行車途中，若手頭沒有合適的工具，也有應急的排氣手段。松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然后使用手油泵泵油。當看到該接頭排出通暢且無氣泡的油流時，就說明空氣已排出一部分。接著，一邊繼續用手油泵壓油，一邊緊固該接頭。

如果燃油系統在靜態時能順利排盡空氣，但柴油機運行一段時間后燃油油路中又出現空氣，這可能是輸油泵或噴油器的噴嘴偶件出現了問題。此時，應先仔細確認油路是否存在問題，再著重檢查噴油器噴嘴偶件是否存在卡死或關閉不嚴的情況，尤其是在油路回油系統中存在大量空氣時，更要對此加以注意。

總之，排查柴油發動機不著時油路是否有空氣，方法多樣。不同類型的柴油機有各自適用的排氣方式，日常保養油管也很重要。遇到棘手問題時，前往維修站是明智之選，這樣才能確保柴油發動機的正常運行。