問
不同類型齒輪的修復難度有區別嗎
不同類型齒輪的修復難度有區別。
鑄鋼大齒輪技術成熟,鋼水利用率低、生產周期長。
焊接大齒輪對齒面硬度、焊接技術要求高,剛性差、易變形、安裝調試難。
球鐵大齒輪出品率高、成本低、成形好,但大尺寸鑄造技術難,缺陷焊補修復難。
分段式大齒輪能分區互換,但結構整體性欠缺,應用受限。
齒輪修復方法多樣。輪齒磨損不嚴重可用鍍鋼法。磨損嚴重用堆焊修復再加工,堆焊分輪齒局部堆焊和齒面多層堆焊。局部堆焊時為防過熱可浸水中,端面磨損超限可用熔劑層下粉末焊絲自動堆焊。多層堆焊從齒根到齒頂,間隔進行,加工方法有磨合法和切削加工法,前者工藝簡單、成本低但精度低,適用于低速開式齒輪,后者精度高、效率高。
齒輪折齒時,模數大可用栽齒法,挫平斷齒根部,栽一排螺釘并堆焊、加工齒形。模數小可用換齒圈法,拆下壞齒圈換新的。
快速修復柴油發電機組破損齒輪,可用換向法,成對翻轉使用或更換新品。
鑲齒圈法適用于塔形齒輪,退火、車去磨損輪齒,壓裝新齒圈并固定。
鑲齒法用于負荷不大、轉速不高的齒輪,刨出梯形槽,壓入新齒胚并焊牢加工。
堆焊法操作簡單、質量好,分電焊和氣焊。
螺桿造齒法適用于齒輪掉牙,鉆出螺絲孔、攻絲、擰緊螺桿、加工成齒。
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