加拿大削減通用和斯泰蘭蒂斯進(jìn)口配額，超量將征25%關(guān)稅

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，加拿大政府宣布一項(xiàng)重大舉措，因其認(rèn)為美國(guó)車企通用汽車與跨國(guó)車企斯泰蘭蒂斯單方面縮減在加拿大的生產(chǎn)規(guī)模，決定對(duì)這兩家公司實(shí)施反制措施，大幅削減其享受的免關(guān)稅進(jìn)口汽車配額。

加拿大政府發(fā)布的聲明顯示，通用汽車的年度免稅進(jìn)口配額被削減24.2%，斯泰蘭蒂斯的年度免稅進(jìn)口配額更是被削減50%。這也就意味著，一旦兩家公司從美國(guó)進(jìn)口汽車超出配額，將不再享受豁免優(yōu)惠，需全額繳納加拿大為反制美國(guó)關(guān)稅而設(shè)立的25%報(bào)復(fù)性關(guān)稅。

此前，這兩家車企的一系列動(dòng)作引發(fā)了加拿大政府的不滿。10月14日，斯泰蘭蒂斯宣布計(jì)劃將其Jeep指南者車型的生產(chǎn)從安大略省轉(zhuǎn)移到美國(guó)；10月22日，通用汽車以需求疲軟為由，在安大略省停產(chǎn)了BrightDrop車型。加拿大財(cái)政部部長(zhǎng)商鵬飛和工業(yè)部部長(zhǎng)梅拉妮·喬利發(fā)布聲明，對(duì)通用汽車減少安大略省奧沙瓦和英格索蘭工廠的產(chǎn)量，以及斯泰蘭蒂斯取消其賓頓工廠的生產(chǎn)計(jì)劃的做法提出批評(píng)。商鵬飛強(qiáng)調(diào)，這些“不可接受的決定”違反了車企對(duì)加拿大和加拿大工人的法律義務(wù)，彰顯了加拿大政府保護(hù)本國(guó)汽車行業(yè)的堅(jiān)定決心。

值得一提的是，今年4月，加拿大政府曾向相關(guān)公司提供豁免，免除加拿大對(duì)美國(guó)行業(yè)征收的25%報(bào)復(fù)性關(guān)稅，條件是制造商需繼續(xù)在加拿大開(kāi)展汽車生產(chǎn)，并完成既定投資計(jì)劃。然而，通用汽車與斯泰蘭蒂斯的減產(chǎn)、轉(zhuǎn)移計(jì)劃，顯然打破了這一約定。

對(duì)于加拿大政府的此次反制措施，通用汽車和斯泰蘭蒂斯均未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。未來(lái)，這兩家車企是否會(huì)重新考量在加拿大的生產(chǎn)布局，又將如何應(yīng)對(duì)這一局面，無(wú)疑成為各方關(guān)注焦點(diǎn)。而加拿大政府的這一舉措，能否達(dá)成促使車企重新投資加拿大生產(chǎn)與工人的目標(biāo)，也有待時(shí)間的檢驗(yàn)。