極氪9X試駕過程中的操控性能表現怎樣？

極氪9X試駕過程中的操控性能表現堪稱“性能與智能雙優的高端標桿”，在動力響應、底盤調校與輔助駕駛的協同下，展現出超越同級的全場景操控實力。

從動力層面看，雙電機車型897馬力、三電機車型1400馬力的強勁輸出，配合DHT混動變速箱實現無遲滯的動力傳遞，運動模式下3秒級零百加速帶來強烈推背感，高速超車或越野爬坡時動力儲備充足；底盤方面，全系標配的雙腔空氣懸掛、雙閥CCD電磁減振器與48伏主動穩定桿，讓舒適模式可過濾路面顛簸，運動模式下側傾抑制優秀，前雙橫臂+后多連桿懸掛搭配電動四驅，過彎指向精準且抓地力穩定；再加上全系L2級輔助駕駛的加持，Hyper/曜黑版更以5顆激光雷達與1400TOPS算力強化路況感知，無論是城際通勤的從容變道，還是城郊國道的顛簸化解，亦或是越野場景的車身姿態控制，都能讓駕駛者感受到媲美百萬級車型的操控質感。

從動力層面看，極氪9X的雙電機車型擁有897馬力輸出，三電機版本更是達到1400馬力，配合DHT混動變速箱實現了動力傳遞的零遲滯。運動模式下，3秒級的零百加速能瞬間帶來強烈推背感，即便在高速超車或越野爬坡場景中，動力儲備依然充足，完全滿足駕駛者對性能的高要求。這種動力表現不僅超越了同級別車型，甚至可與部分百萬級性能車媲美，展現出極氪在電動化技術上的深厚積累。

底盤調校是極氪9X操控性能的核心亮點。全系標配的雙腔空氣懸掛、雙閥CCD電磁減振器及48伏主動穩定桿，構建起一套兼顧舒適與運動的智能底盤系統。舒適模式下，懸掛能有效過濾路面細小顛簸，讓城市通勤更顯從容；切換至運動模式后，懸掛支撐性顯著提升，過彎時車身側傾抑制優秀，配合前雙橫臂+后多連桿獨立懸掛的精準指向，即便面對連續彎道也能保持穩定姿態。電動四驅系統的加入，則進一步增強了濕滑路面或越野地形的抓地力，無論是沙地、泥地還是雪地，都能讓駕駛者輕松應對。

智能輔助駕駛系統的加持，讓極氪9X的操控體驗更上一層樓。全系標配的L2級輔助駕駛功能，涵蓋車道居中、自動變道與全速自適應巡航，大幅降低了長途駕駛的操控壓力。而Hyper/曜黑版車型搭載的5顆激光雷達與1400TOPS芯片算力，更是實現了對路況的精準感知，配合智能中樞系統，能提前預判路面變化，讓變道超車、高速巡航等操作更加從容愜意。這種“機械操控+智能輔助”的融合，正是極氪9X打破大型SUV“操控笨重”刻板印象的關鍵所在。

綜合來看，極氪9X通過強勁的動力輸出、智能的底盤調校與精準的輔助駕駛，構建起全場景的操控優勢。無論是城市通勤的舒適平順，還是高速行駛的沉穩可靠，亦或是輕度越野的從容應對，都展現出超越同級的實力。其“性能與智能雙優”的特質，不僅延續了極氪品牌“性能與豪華兼顧”的設計理念，更樹立了高端新能源SUV的操控新標桿。