極氪9x的安全性能方面有什么最新提升？

極氪9X在安全性能上的最新提升集中體現(xiàn)為獲中國首個高速橫風(fēng)安全性能5A認證，并在車身結(jié)構(gòu)、智能感知與應(yīng)急配置等維度實現(xiàn)全面強化。

在高速橫風(fēng)場景中，極氪9X憑借浩瀚AI數(shù)字底盤系統(tǒng)的橫風(fēng)控制技術(shù)，以150公里/小時穿越11級強風(fēng)區(qū)時，無人為干預(yù)下側(cè)偏位移小于1米、側(cè)傾角度小于1度，這一表現(xiàn)依托定海智能中樞協(xié)同雙腔空氣懸架與48伏主動穩(wěn)定桿，0.2秒內(nèi)輸出1400牛·米扭矩抑制車身姿態(tài)，彰顯主動安全技術(shù)的精準響應(yīng)。同時，車身以超91%的高強鋼與鋁合金構(gòu)建，2000MPa熱成型鋼強化關(guān)鍵區(qū)域，扭轉(zhuǎn)剛度達41600N·m/deg，搭配第三吸能盒、丟輪保命等碰撞設(shè)計，筑牢被動安全防線；智能感知層面，高配車型標配激光雷達與夜視系統(tǒng)，芯片算力最高1400TOPS，可全場景識別風(fēng)險，從主動干預(yù)到被動防護，再到智能監(jiān)測，極氪9X以硬件冗余與軟件智能的融合，將安全性能推向新高度。

在高速橫風(fēng)場景中，極氪9X憑借浩瀚AI數(shù)字底盤系統(tǒng)的橫風(fēng)控制技術(shù)，以150公里/小時穿越11級強風(fēng)區(qū)時，無人為干預(yù)下側(cè)偏位移小于1米、側(cè)傾角度小于1度，這一表現(xiàn)依托定海智能中樞協(xié)同雙腔空氣懸架與48伏主動穩(wěn)定桿，0.2秒內(nèi)輸出1400牛·米扭矩抑制車身姿態(tài)，彰顯主動安全技術(shù)的精準響應(yīng)。該系統(tǒng)通過輔助駕駛路面標識識別系統(tǒng)及高精導(dǎo)航系統(tǒng)，可自動識別橫風(fēng)標志牌并提前開啟預(yù)控制功能，在極端工況下保持與10級狂風(fēng)測試相當?shù)姆€(wěn)定水準，這一成果不僅獲得中汽研權(quán)威認證，更標志著中國汽車在側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。

車身結(jié)構(gòu)方面，極氪9X貫徹“安全是最大的豪華”理念，白車身高強鋼與鋁合金占比超91%，關(guān)鍵“硬區(qū)”采用2000MPa超高強度熱成型鋼，“軟區(qū)”也使用1500MPa以上高強度材料，車身扭轉(zhuǎn)剛度達41600N·m/deg。針對各類碰撞場景，車輛配備第三吸能盒、動力總成下沉、“丟輪保命”等設(shè)計，正面碰撞可承受105km/h時速沖擊；側(cè)面采用一體式壓鑄鋁CD柱強化結(jié)構(gòu)，后向碰撞搭載第三代一體式壓鑄后端鋁車身，翻滾防護則依靠一體式熱成型天窗加強環(huán)，從多維度構(gòu)建被動安全屏障。

智能感知與應(yīng)急配置的升級同樣顯著。極氪9X全系標配L2級駕駛輔助，主動安全系統(tǒng)覆蓋主動剎車、前后碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能，可自動識別行人和車輛，降低剮蹭與碰撞風(fēng)險。高配車型搭載激光雷達與紅外熱成像夜視系統(tǒng)，芯片算力最高達1400TOPS，結(jié)合540度全景影像與透明底盤，實現(xiàn)全場景環(huán)境感知；車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、DMS疲勞監(jiān)測實時提醒駕駛員狀態(tài)，涉水感應(yīng)系統(tǒng)（高配）則為復(fù)雜路況提供安全保障。這些配置通過ZEEKR AI OS系統(tǒng)深度整合，讓安全預(yù)警與駕駛輔助無縫銜接，有效緩解駕駛壓力。

極氪9X的安全提升并非單一技術(shù)的突破，而是從主動干預(yù)到被動防護、從智能感知到應(yīng)急響應(yīng)的全面協(xié)同。無論是橫風(fēng)場景下的精準控制，還是車身結(jié)構(gòu)的高強度設(shè)計，亦或是多維度的智能安全配置，都體現(xiàn)了品牌“硬件冗余+軟件智能”的核心思路。這種全方位的安全強化，不僅為用戶提供了更可靠的出行保障，也展現(xiàn)了極氪在汽車安全領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與技術(shù)實力。