2025款捷途旅行者SUV的動力性能相比老款有哪些提升？

2025款捷途旅行者SUV的動力性能提升集中在變速箱適配性、越野場景精準度與硬件感知強化三個維度，既鞏固了日常通勤的平順性，也深化了戶外越野的實用性。

新款針對不同動力版本做了差異化升級：1.5T車型延續(xù)7DCT變速箱，扭矩輸出線性且換擋響應迅速，能穩(wěn)定覆蓋城市通勤需求；2.0T車型則在原有7DCT基礎上新增8擋手自一體變速箱，齒比綿密性優(yōu)化讓低速蠕行更線性、高速巡航更平順，還適配拖掛模式拓展戶外場景。越野能力上，地形模式從老款的4種升級為“7+X”，細分出泥地與沙地模式——泥地模式強化動力輸出與輪胎附著力，沙地模式調整動力分配減少陷車風險，搭配離去角提升至30°的通過性優(yōu)化，復雜路況應對更精準。硬件層面，2.0T車型的超聲波雷達增至12個、車外攝像頭達5個，540°全景影像與透明底盤精度提升，讓越野時的路面障礙感知更清晰。這些升級既延續(xù)了奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機的高功率優(yōu)勢，也貼合了“旅行SUV專家”的定位，在動力不變的前提下，通過細節(jié)優(yōu)化讓駕駛體驗更適配多元場景。

新款針對不同動力版本做了差異化升級：1.5T車型延續(xù)7DCT變速箱，扭矩輸出線性且換擋響應迅速，能穩(wěn)定覆蓋城市通勤需求；2.0T車型則在原有7DCT基礎上新增8擋手自一體變速箱，齒比綿密性優(yōu)化讓低速蠕行更線性、高速巡航更平順，還適配拖掛模式拓展戶外場景。越野能力上，地形模式從老款的4種升級為“7+X”，細分出泥地與沙地模式——泥地模式強化動力輸出與輪胎附著力，沙地模式調整動力分配減少陷車風險，搭配離去角提升至30°的通過性優(yōu)化，復雜路況應對更精準。硬件層面，2.0T車型的超聲波雷達增至12個、車外攝像頭達5個，540°全景影像與透明底盤精度提升，讓越野時的路面障礙感知更清晰。這些升級既延續(xù)了奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機的高功率優(yōu)勢，也貼合了“旅行SUV專家”的定位，在動力不變的前提下，通過細節(jié)優(yōu)化讓駕駛體驗更適配多元場景。

2025款在用戶體驗的優(yōu)化上同樣可圈可點。2.0T高配版新增的8AT變速箱，有效改善了老款7DCT偶爾出現(xiàn)的頓挫感，無論是低速蠕行時的動力輸出，還是高速超車時的換擋銜接，都更顯平順流暢。涉水感應系統(tǒng)的標配，讓越野愛好者在面對復雜涉水路況時，能實時監(jiān)測水深并及時預警，大大降低了潛在的行車風險。而在油耗與動力的平衡上，2.0T四驅版保持了與老款相當?shù)腤LTC油耗水平，卻新增了矩陣式大燈、SONY音響等配置，在不犧牲動力性能的前提下，進一步提升了產(chǎn)品的性價比。1.5T版本則在離去角提升的同時，依舊維持著8.35L/100km的經(jīng)濟油耗，兼顧了通過性與日常使用成本。

從品牌特色來看，2025款捷途旅行者通過拖掛模式、泥地模式等新增功能，進一步深化了“旅行+越野”的產(chǎn)品定位，契合了捷途“旅行SUV專家”的品牌理念。其搭載的奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機，在保持1.5T 184馬力、2.0T 254馬力高功率輸出的基礎上，通過變速箱和通過性的優(yōu)化，讓動力性能在越野場景中得到了更充分的發(fā)揮。價格方面，2.0T四驅版起售價雖較老款略有調整，但新增的8AT變速箱、更多越野模式以及更豐富的駕駛輔助硬件，使得用戶能以相近的成本獲得更全面的體驗，鞏固了產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢。

綜合來看，2025款捷途旅行者的動力性能提升，并非單純追求參數(shù)上的突破，而是圍繞用戶的實際使用場景進行針對性優(yōu)化。從變速箱的升級到越野模式的細化，再到硬件配置的強化，每一處調整都旨在讓車輛更好地適應城市通勤與戶外越野的雙重需求，為消費者帶來更從容、更安心的駕駛體驗。