問界M9達(dá)到了幾級無人駕駛水平？

問界M9的駕駛輔助級別為L2級，不支持無人駕駛（無人駕駛通常指L4及以上完全無需人類干預(yù)的級別）。作為華為技術(shù)賦能的高端SUV，它依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)構(gòu)建了強(qiáng)大的感知與功能體系：全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測距離達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及最多13顆車外攝像頭，配合高精地圖實現(xiàn)多傳感器融合感知；功能上覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動變道輔助等基礎(chǔ)輔助駕駛能力，選裝后還可解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等高階功能，既通過激光雷達(dá)與高精地圖提升了復(fù)雜場景的感知精度，又始終要求駕駛員保持警惕并隨時準(zhǔn)備接管車輛，是40-60萬級大型SUV中兼顧智能輔助與實用安全的代表車型。

從硬件配置來看，問界M9的感知系統(tǒng)堪稱同級標(biāo)桿。4顆激光雷達(dá)的組合實現(xiàn)了長距離與多維度的環(huán)境探測，192線激光雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離高精度感知，3顆固態(tài)激光雷達(dá)則補(bǔ)充了近距離盲區(qū)覆蓋，配合5顆毫米波雷達(dá)的全天候探測能力、12顆超聲波雷達(dá)的近距離障礙物識別，以及13顆車外攝像頭的視覺信息采集，形成了“激光雷達(dá)+視覺+毫米波”的三重感知冗余，即便是雨霧、強(qiáng)光等復(fù)雜天氣或城區(qū)狹窄路段、高速匯流等復(fù)雜路況，也能精準(zhǔn)識別行人和車輛動態(tài)。高精地圖的內(nèi)置進(jìn)一步強(qiáng)化了對道路標(biāo)線、交通標(biāo)識的理解，為輔助駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供了基礎(chǔ)。

在實際使用場景中，這套系統(tǒng)的實用性得到了充分體現(xiàn)。日常通勤時，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能可覆蓋高速、快速路等封閉場景，自動跟車、保持車道的同時還能根據(jù)限速標(biāo)識調(diào)整車速；遇到狹窄車位時，遙控泊車或自動泊車入位功能可通過手機(jī)APP操作車輛完成泊入，避免了手動操作的繁瑣；選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，車輛還能在城區(qū)道路實現(xiàn)自動變道、避讓加塞等操作，大幅降低了擁堵路段的駕駛疲勞。不過需要注意的是，這些功能始終處于“輔助”范疇，系統(tǒng)會通過聲音、燈光等方式提醒駕駛員保持注意力，一旦檢測到駕駛員長時間未接管，會逐步降低車速直至停車，確保行駛安全。

除了智能駕駛輔助，問界M9的雙能源動力架構(gòu)也為用戶提供了多元選擇。增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航最高290km，綜合續(xù)航可達(dá)1474km，滿足長途出行需求；純電版則采用800V高壓平臺，30%-80%快充僅需15分鐘，CLTC續(xù)航最高630km，兼顧了補(bǔ)能效率與續(xù)航里程。車身尺寸方面，5230mm的車長與3110mm的軸距帶來了寬敞的內(nèi)部空間，2+2+2六座或2+2尊四座布局可適配家庭出行或商務(wù)接待場景，第二排獨(dú)立座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

整體而言，問界M9以L2級高階輔助駕駛為核心智能標(biāo)簽，依托華為技術(shù)實現(xiàn)了強(qiáng)感知、多功能的駕駛輔助體驗，同時通過雙能源選擇、豪華空間設(shè)計與華為生態(tài)互聯(lián)，構(gòu)建了“智能+實用+豪華”的綜合競爭力。它雖未達(dá)到無人駕駛級別，卻以成熟的輔助駕駛技術(shù)和全面的產(chǎn)品力，成為了中高端SUV市場中值得關(guān)注的車型。