問界M9的無人駕駛技術是自研的嗎？

問界M9的無人駕駛技術核心是華為自研的乾崑智駕ADS系統，從硬件到算法均體現了自主研發的技術實力。作為鴻蒙智行旗下的旗艦SUV，問界M9深度融合華為全棧自研的技術基因，其智能駕駛系統依托華為原廠的激光雷達組合——1顆192線高分辨率激光雷達與3顆固態補盲激光雷達，搭配5個毫米波雷達、多組攝像頭及超聲波雷達的多傳感器融合方案，構建了全方位的環境感知體系。系統搭載華為自研的計算平臺與智能決策算法，不僅能實時處理海量路況數據，實現高速導航駕駛輔助、自動變道等基礎功能，選裝后還可應對城市復雜路況下的無保護左轉、擁堵跟車等場景，甚至支持記憶1000+車位的代客泊車功能。這套智駕系統并非簡單的技術集成，而是從硬件選型、算法邏輯到功能迭代均由華為自主研發，持續通過OTA升級優化，將華為在通信、算法領域的優勢轉化為實際駕駛中的安全與便利，成為華為智駕技術落地的標桿體現。

問界M9的智駕系統在硬件層面展現出高度的自研屬性，其搭載的激光雷達組合并非外部采購的通用方案，而是華為針對智能駕駛場景定制開發的原廠產品。192線高分辨率激光雷達可實現250米的遠距離探測，即使在夜間或低能見度環境下，也能精準識別前方車輛、行人及障礙物的輪廓與距離；3顆固態補盲激光雷達則填補了傳統單雷達的感知盲區，配合5個毫米波雷達和11至13個車外攝像頭，形成了“激光雷達+視覺+毫米波”的三重感知冗余，確保車輛在復雜路況下的環境感知無死角。這種硬件組合的底層邏輯，是華為基于自身對智能駕駛場景的理解進行的自主設計，而非簡單堆砌第三方傳感器。

在軟件算法層面，華為乾崑智駕ADS系統的核心決策邏輯同樣出自自研。其智能決策算法模擬人類駕駛員的思考模式，能根據實時路況動態調整駕駛策略——例如在城市道路中自動識別紅綠燈并啟停，面對加塞車輛時平穩避讓，在高速公路上自主規劃最優車道并完成超車。系統搭載的自研計算平臺，具備強大的數據處理能力，可同時處理來自多傳感器的海量數據，確保每一次決策的及時性與準確性。更重要的是，這套系統支持持續的OTA升級，通過不斷學習用戶的駕駛習慣和路況數據，優化算法模型，實現“越用越智能”的迭代效果，而算法的迭代邏輯與升級內容均由華為自主掌控。

從功能落地來看，問界M9的智駕系統覆蓋了從日常通勤到復雜場景的全維度需求?；A功能層面，高速導航駕駛輔助可實現從匝道匯入到駛出的全程自主駕駛，自動變道時會提前觀察后方車輛距離并選擇合適時機；選裝的城市導航駕駛輔助則能應對無保護左轉、路口博弈等城市場景中的難點問題。代客泊車功能更是體現了自研技術的實用性，系統可記憶1000+個常用車位，在停車場內自主尋找空位并完成泊車，無需用戶手動操控。這些功能的實現，依賴于華為在智能駕駛領域長期的技術積累，而非依賴第三方技術授權。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9的智駕系統是華為全棧自研技術的集中體現。從硬件的定制化開發到軟件算法的自主迭代，再到功能場景的深度落地，每一個環節都彰顯了華為在智能駕駛領域的自主研發實力。這套系統不僅為用戶帶來了更安全、更便捷的駕駛體驗，也為行業展示了自主研發在智能汽車領域的落地成果，推動了中國品牌智能駕駛技術的向前發展。