理想新車的智能駕駛輔助系統有哪些新功能？

理想新車的智能駕駛輔助系統在基礎功能迭代與高階場景覆蓋上實現了雙向升級，既優化了傳統輔助功能的體驗，也新增了適配復雜路況的高階智能功能。

從基礎功能來看，自動泊車進一步覆蓋斜列車位、狹窄車位等復雜場景，理想L6的自動泊車對新手更友好，理想L8的斜列車位智能泊車能精準應對非標準車位；自適應巡航與車道保持的配合更默契，長途駕駛時可穩定跟車并保持車道居中，減輕駕駛負擔。高階功能方面，高速NOA支持自主變道超車、進出匝道提前規劃，理想L8的施工預警能提前識別道路施工區域；城市道路場景中，依托VLA司機大模型的城市跟車功能，在擁堵路段啟停平順，遇加塞可快速響應；全場景智能駕駛借助TIN端到端信號燈網絡技術，能準確識別多種紅綠燈實現自動啟停，大模型的“腦補”能力可應對復雜路況。此外，主動安全能力全面升級，AEB可在雨夜120公里時速對事故車剎停，AES能在黑夜130公里時速連續躲避兩臺事故車，誤觸發率也進一步降低。不同車型還搭載特色功能，如理想L9的AD Max系統通過360°全方位感知快速處理數據，改款車型全系標配的禾賽ATL激光雷達，憑借0.08°×0.1°的角分辨率與智能變焦功能，大幅提升了感知精度與主動安全性能。

從基礎功能來看，自動泊車進一步覆蓋斜列車位、狹窄車位等復雜場景，理想L6的自動泊車對新手更友好，理想L8的斜列車位智能泊車能精準應對非標準車位；自適應巡航與車道保持的配合更默契，長途駕駛時可穩定跟車并保持車道居中，減輕駕駛負擔。高階功能方面，高速NOA支持自主變道超車、進出匝道提前規劃，理想L8的施工預警能提前識別道路施工區域；城市道路場景中，依托VLA司機大模型的城市跟車功能，在擁堵路段啟停平順，遇加塞可快速響應；全場景智能駕駛借助TIN端到端信號燈網絡技術，能準確識別多種紅綠燈實現自動啟停，大模型的“腦補”能力可應對復雜路況。此外，主動安全能力全面升級，AEB可在雨夜120公里時速對事故車剎停，AES能在黑夜130公里時速連續躲避兩臺事故車，誤觸發率也進一步降低。不同車型還搭載特色功能，如理想L9的AD Max系統通過360°全方位感知快速處理數據，改款車型全系標配的禾賽ATL激光雷達，憑借0.08°×0.1°的角分辨率與智能變焦功能，大幅提升了感知精度與主動安全性能。

感知硬件的升級是智能駕駛能力提升的核心支撐。改款車型全系標配的禾賽ATL激光雷達，采用第四代芯片架構與雙核MCU，體積和重量較前代產品減小60%，外露視窗高度僅25mm，兼顧了設計美觀與感知性能。其定制化的智能變焦功能，在高速行駛時可收縮30°視野，最遠測距達200米且分辨率提升一倍，配合0.08°×0.1°的高角分辨率，能輸出更密集的點云數據，讓系統對遠處障礙物的識別更精準。理想L9搭載的AD Max系統，依托多顆激光雷達、毫米波雷達與攝像頭組成的360°感知網絡，結合英偉達Thor-U芯片700TOPS的算力，可快速處理復雜路況數據，為高階功能提供穩定算力支持。

交互體驗的優化讓智能駕駛更貼合用戶需求。VLA語音交互控制的指令識別準確率達98%，支持多輪對話與車輛電控系統深度聯動，駕駛者可通過語音直接調整輔助駕駛參數；車機3D顯示路況功能能直觀呈現車輛周圍環境與行駛軌跡，幫助用戶清晰掌握系統狀態。部分車型還配備直線召喚功能，在狹窄空間可通過手機遠程控制車輛進出，進一步提升使用便利性。

整體而言，理想新車的智能駕駛輔助系統通過硬件升級、功能迭代與交互優化，構建了覆蓋日常通勤、長途高速、復雜城市路況的全場景智能駕駛能力，既滿足了用戶對基礎輔助功能的實用性需求，也為高階智能駕駛體驗提供了可靠支撐，推動智能駕駛從“可用”向“好用”進階。