理想L6換新版在智能駕駛輔助系統方面有哪些升級？

理想L6煥新版在智能駕駛輔助系統方面實現了硬件與軟件的雙重進階，主動安全能力與場景覆蓋度均有顯著提升。硬件層面，全系標配探測距離達300米的禾賽ATL激光雷達，尺寸更緊湊卻能精準感知復雜環境；芯片配置針對性升級，AD Max版搭載算力700 TOPS的英偉達Thor-U芯片，AD Pro版換用128 TOPS的地平線征程6M芯片，均支持多模態傳感器融合，為系統運算提供強勁支撐。軟件與功能上，Max版新增城市導航駕駛輔助，可應對城市擁堵、路口轉彎等場景，還標配記憶泊車；Pro版主動安全能力向Max版看齊，能實現高速120km/h夜間事故車AEB剎停、夜間連續AES避讓等功能；全系還標配360度AEB、防油門誤踩，低速場景也能有效規避碰撞，后續OTA還將進一步優化高速NOA體驗，讓長途駕駛更輕松。

理想L6煥新版的智能駕駛輔助系統升級，在硬件與軟件的協同上展現出精準的用戶需求適配。從硬件配置來看，全系標配的禾賽ATL激光雷達不僅探測距離達300米，還通過尺寸優化降低了對車輛外觀的影響，其256線束設計能更細致地捕捉周邊環境細節，配合11顆車外攝像頭、1顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達的感知組合，構建起全方位的環境感知網絡。芯片層面的差異化升級則貼合不同用戶的使用場景：AD Max版的英偉達Thor-U芯片算力達700 TOPS，為城市復雜路況的實時運算提供充足動力；AD Pro版的地平線征程6M芯片雖算力稍低，但通過算法與硬件的深度協同，在128 TOPS算力下實現了計算性能與功耗的平衡，確保高速場景下的輔助駕駛穩定流暢。

軟件功能的迭代進一步延伸了智能駕駛的應用邊界。Max版搭載的VLA模型整合了端到端與VLM兩大模型，增強了車輛對非結構化場景的理解能力，比如在城市道路遇到臨時施工圍擋時，能更精準判斷通行路徑；新增的連續AES緊急避讓功能，可在監測到前方多車事故等突發危險時，快速計算最佳避讓軌跡并平穩操控車輛，避免二次碰撞。Pro版則通過軟件優化，將主動安全能力提升至接近Max版的水平，夜間120km/h高速場景下的事故車AEB剎停、兒童鬼探頭AES避讓等功能，大幅降低了夜間行車的安全風險。

用戶體驗的升級還體現在場景覆蓋的全面性上。Max版的城市導航駕駛輔助能實現自動跟車、路口轉彎、無保護左轉等復雜操作，記憶泊車功能可自動記錄常用車位路線，解決狹窄車位的泊車難題；Pro版的高速導航輔助駕駛經OTA升級后，能更智能地根據導航信息變道超車，減輕長途駕駛疲勞。全系標配的方向盤離手檢測、車道居中保持等基礎功能，配合540度全景影像，為日常駕駛提供了更安心的保障。

此次升級延續了理想汽車“全家桶”智能駕駛理念，通過硬件的差異化配置與軟件的分層優化，既滿足了高階用戶對城市輔助駕駛的需求，也為注重實用的用戶提供了高性價比的高速輔助方案。依托全系標配的高通驍龍8295P車機芯片，智能駕駛系統與車機實現無縫聯動，后續的OTA升級還將持續優化功能體驗，讓車輛的智能駕駛能力保持迭代更新。