特斯拉和比亞迪在自動駕駛領域誰表現得更厲害？

特斯拉與比亞迪在自動駕駛領域各有技術路徑優勢，暫無法簡單判定“誰更厲害”。特斯拉以純視覺方案為核心，依托Autopilot與FSD系統及海量行駛數據迭代算法，在結構化道路場景表現成熟，但面對中國復雜交通環境存在適配局限；比亞迪則通過“天神之眼”多傳感器融合系統（含激光雷達）提升復雜路況感知能力，且以分級方案降低技術門檻，智駕硬件搭載率與本土化適配性較強。兩者分別在軟件迭代效率與多傳感器融合可靠性上各有所長，技術路線的差異決定了它們在不同場景與市場需求下的競爭力各有側重。

從技術落地與市場策略來看，特斯拉的FSD系統憑借長期數據積累，在北美開放道路的自動變道、復雜路口通行等場景已形成成熟體驗，但進入中國市場后，因交通規則、道路標識及非機動車混行等本土特征，其純視覺方案需持續優化適配。而比亞迪的“天神之眼”系統則針對性地通過激光雷達與攝像頭、毫米波雷達的多傳感器融合，強化了對行人和非機動車的識別精度，在城市擁堵路段、無保護左轉等復雜場景中展現出更穩定的感知能力。

在用戶觸達層面，特斯拉FSD以6.4萬元的選裝價格面向高端用戶，定位為“高階智駕解決方案”；比亞迪則推出A、B、C三級方案，其中C級普及型系統免費搭載于多款主力車型，大幅降低了用戶體驗自動駕駛的門檻。這種差異化定價策略，使得比亞迪在中低端市場快速提升智駕滲透率，而特斯拉則在高端用戶群體中維持技術標桿形象。

數據積累與技術迭代方面，特斯拉依托全球超400萬輛搭載Autopilot的車輛，每日收集海量行駛數據用于算法訓練，軟件更新頻率保持行業領先；比亞迪則憑借垂直整合供應鏈的優勢，實現了激光雷達等核心硬件的自主研發與成本控制，其智駕硬件搭載率已覆蓋旗下多數新能源車型，且通過OTA升級持續優化功能體驗。兩者的技術路徑雖不同，但均在各自優勢領域不斷深化。

綜合來看，特斯拉與比亞迪的自動駕駛技術各有其適配場景與用戶群體。特斯拉的純視覺方案在數據驅動下持續進化，適合追求前沿科技體驗的用戶；比亞迪的多傳感器融合系統則更貼合中國復雜路況，以高性價比滿足大眾用戶的智駕需求。未來隨著技術的發展與市場需求的變化，兩者的競爭將推動自動駕駛行業向更成熟、更多元的方向發展，最終為用戶帶來更安全、更便捷的出行體驗。