理想i8是燃油車還是新能源車？

理想i8是純電動新能源車，并非燃油車。作為理想汽車首款純電SUV，它以明確的新能源屬性和家庭友好定位，成為中大型純電SUV市場的重要參與者。其搭載雙電機四驅系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航達720km，800V高壓平臺支持高效快充，配合自研碳化硅驅動電機與低至0.218的風阻系數(shù)，實現(xiàn)了性能與能耗的平衡。空間上采用5門6座布局，軸距3050mm帶來寬敞駕乘體驗，標配的AD Max智能駕駛系統(tǒng)、車載冰箱、后排小桌板等配置，進一步貼合家庭用戶對舒適性與實用性的需求，展現(xiàn)出理想汽車在純電領域對用戶場景的精準把握。

從核心動力與能源類型來看，理想i8搭載前感應異步電機與后永磁同步電機組成的雙電機四驅系統(tǒng)，總功率達400kW、總扭矩660N·m，0-100km/h加速僅需4.5s，同時配備雪地、越野等地形模式，兼顧性能與復雜路況適應性。能源類型明確標注為純電動，匹配固定齒比變速箱，完全依賴電能驅動，不存在燃油發(fā)動機及油箱，這是其作為新能源車的核心依據(jù)。其搭載的三元鋰電池提供90.1kWh與97.8kWh兩種容量選擇，對應CLTC續(xù)航670km與720km，能耗低至14.8kWh/100km，配合5C超充技術，10分鐘可補能500km，30%-80%充電僅需18分鐘，補能效率處于行業(yè)前列。

在用戶體驗層面，理想i8延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的設計理念。駕乘舒適性上，標配雙腔空氣懸掛與可變懸掛調節(jié)，搭配五連桿獨立后懸掛，可有效過濾路面顛簸；全車多層隔音玻璃與熱泵空調，營造出靜謐恒溫的座艙環(huán)境；前排及第二排座椅均支持加熱、通風與按摩功能，第三排也配備加熱，長途乘坐不易疲勞。智能交互方面，中控與副駕均采用15.7英寸3K分辨率屏幕，搭載高通驍龍8295P芯片，支持FOTA升級；540度全景影像與透明底盤功能，提升了泊車與行車的安全性。實用配置上，全車配備8個Type-C接口、220V電源、車載冰箱、后排小桌板及電動吸合門，覆蓋家庭出行的全場景需求。

品牌特色與市場定位上，理想i8作為理想首款純電SUV，精準捕捉家庭用戶的場景化需求。其2+2+2的6座布局，第二排獨立座椅配合后排小桌板、冰箱等配置，解決了多人出行的舒適性與實用性痛點；智能駕駛系統(tǒng)聚焦城市與高速高頻場景，搭載的英偉達Thor芯片與新一代ATL激光雷達，支持自動緊急制動、自動緊急轉向等功能，降低家庭用戶的駕駛負擔。在競爭格局中，理想i8以32.18-36.98萬元的售價，與問界M8純電版、特斯拉Model Y L等車型展開競爭，憑借長續(xù)航、高補能效率及家庭友好配置，在中大型純電SUV市場占據(jù)一席之地。

綜合來看，理想i8從動力形式、能源類型到核心配置，均符合純電動新能源車的定義。其以家庭用戶需求為核心，通過長續(xù)航、高效補能、舒適空間與智能配置的結合，展現(xiàn)出理想汽車在純電領域的技術積累與用戶洞察，為家庭用戶提供了兼顧環(huán)保、實用與舒適的純電出行選擇。