問(wèn)界新M7的智能駕駛配置達(dá)到了什么水平？

問(wèn)界新M7的智能駕駛配置已處于國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)水平，依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的深度賦能，實(shí)現(xiàn)了“增強(qiáng)-高階”雙版本的精準(zhǔn)覆蓋。

增程Pro+版以27.98萬(wàn)的價(jià)格，搭載華為艙內(nèi)激光雷達(dá)與11顆車(chē)外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)等硬件組合，匹配ADS增強(qiáng)版系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、遙控泊車(chē)等實(shí)用功能，能有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，滿足家庭用戶的日常通勤與長(zhǎng)途出行需求；純電Ultra版則以37.98萬(wàn)的定位，配備1顆192線+1顆固態(tài)激光雷達(dá)（探測(cè)距離可達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)等高階硬件，搭載ADS高階版系統(tǒng)并支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，360°全方位感知能力可應(yīng)對(duì)復(fù)雜城區(qū)路況，結(jié)合800V高壓平臺(tái)與六座豪華空間，為追求高階智能與舒適體驗(yàn)的用戶提供了標(biāo)桿級(jí)選擇。兩款車(chē)型均延續(xù)華為“全場(chǎng)景智慧生活”理念，通過(guò)硬件與算法的協(xié)同優(yōu)化，在智能駕駛的實(shí)用性與安全性上形成了差異化優(yōu)勢(shì)。

增程Pro+版以27.98萬(wàn)的價(jià)格，搭載華為艙內(nèi)激光雷達(dá)與11顆車(chē)外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)等硬件組合，匹配ADS增強(qiáng)版系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、遙控泊車(chē)等實(shí)用功能，能有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，滿足家庭用戶的日常通勤與長(zhǎng)途出行需求；純電Ultra版則以37.98萬(wàn)的定位，配備1顆192線+1顆固態(tài)激光雷達(dá)（探測(cè)距離可達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)等高階硬件，搭載ADS高階版系統(tǒng)并支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，360°全方位感知能力可應(yīng)對(duì)復(fù)雜城區(qū)路況，結(jié)合800V高壓平臺(tái)與六座豪華空間，為追求高階智能與舒適體驗(yàn)的用戶提供了標(biāo)桿級(jí)選擇。兩款車(chē)型均延續(xù)華為“全場(chǎng)景智慧生活”理念，通過(guò)硬件與算法的協(xié)同優(yōu)化，在智能駕駛的實(shí)用性與安全性上形成了差異化優(yōu)勢(shì)。

從硬件性能來(lái)看，純電Ultra版的激光雷達(dá)組合具備行業(yè)領(lǐng)先的探測(cè)精度與距離，192線激光雷達(dá)對(duì)10%反射率目標(biāo)的探測(cè)距離達(dá)180m，固態(tài)激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離250m，配合11顆高清攝像頭與5顆毫米波雷達(dá)，每秒可處理1GB數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全天候、全范圍的環(huán)境感知，即使不依賴高精地圖，也能精準(zhǔn)完成高速NCA領(lǐng)航、城區(qū)復(fù)雜路段匯入?yún)R出等操作。增程Pro+版的11顆車(chē)外攝像頭與3顆毫米波雷達(dá)，則能覆蓋高速場(chǎng)景的自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持需求，配合華為自研泊車(chē)算法，車(chē)位識(shí)別率達(dá)96%，泊入成功率95%，平均泊車(chē)時(shí)間領(lǐng)先行業(yè)，新手或狹窄車(chē)位場(chǎng)景下也能輕松應(yīng)對(duì)。

在用戶體驗(yàn)層面，問(wèn)界新M7的智能駕駛功能與場(chǎng)景需求深度適配。增程版的五座布局后備廂容積達(dá)957L，放倒后擴(kuò)展至2252L，結(jié)合無(wú)續(xù)航焦慮的增程系統(tǒng)，適合家庭長(zhǎng)途自駕；純電版的六座2+2+2布局配備第二排獨(dú)立座椅，支持按摩、通風(fēng)、加熱，滿足多孩家庭的舒適出行需求。全系標(biāo)配的Harmony OS車(chē)機(jī)可與華為手機(jī)、智能家居無(wú)縫互聯(lián)，增程版的HUD與純電版的AR-HUD則能將導(dǎo)航、車(chē)速等信息直觀投射，減少駕駛分心。此外，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、6氣囊（含前排中央氣囊）與主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的組合，讓智能駕駛與被動(dòng)安全形成雙重保障。

作為華為智選深度賦能的車(chē)型，問(wèn)界新M7的智能駕駛系統(tǒng)體現(xiàn)了華為在硬件研發(fā)與算法優(yōu)化上的整合能力。激光雷達(dá)、乾崑智駕ADS系統(tǒng)均為華為自研，硬件與軟件的協(xié)同讓智能駕駛功能的響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度更優(yōu)，而鴻蒙車(chē)機(jī)生態(tài)則延續(xù)了華為“全場(chǎng)景智慧生活”的理念，讓車(chē)輛成為家庭智能終端的延伸。這種技術(shù)整合不僅提升了智能駕駛的實(shí)用性，也讓問(wèn)界新M7在中大型SUV市場(chǎng)中，憑借“智能+舒適”的雙重優(yōu)勢(shì)占據(jù)了獨(dú)特地位。

綜合來(lái)看，問(wèn)界新M7通過(guò)“增強(qiáng)-高階”雙版本的智能駕駛配置，覆蓋了從家庭實(shí)用到高階體驗(yàn)的不同用戶需求。增程Pro+版以高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)高速場(chǎng)景的智能輔助，純電Ultra版則以高階硬件與城市智駕能力，滿足用戶對(duì)智能出行的進(jìn)階追求。華為技術(shù)的深度賦能，讓其在智能駕駛的硬件性能、算法優(yōu)化與場(chǎng)景適配方面均處于國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)，為用戶提供了更智能、便捷且安全的出行選擇。