上汽大通旅行家露營版的越野性能如何？

上汽大通旅行家露營版的越野性能更偏向滿足輕露營場景下的非鋪裝路面通行需求，而非專業重度越野。作為定位“人生第一臺宿營車”的城市旅居入門車型，它在動力與底盤層面針對野外探索做了實用化優化：搭載的上汽π2.0T高性能柴油發動機可輸出108kW最大功率與375N·m峰值扭矩，低扭表現能應對露營常遇的砂石路、緩坡等路況；配合新升級的采埃孚技術9AT V80PRO底盤，不僅解決了原6AMT的換擋頓挫問題，可靠的底盤調校也為復雜路面行駛提供了基礎支撐。同時，不到5米的車長與2.1米的車高平衡了靈活性，既方便城市通勤，也能輕松駛入多數露營地的非硬化路面，整體更適配輕露營愛好者周末短途野外出行的需求。

從車身設計來看，2026款旅行家露營版的尺寸參數進一步強化了其輕越野場景的適配性。其車長4950mm、車寬1980mm、車高2070mm的緊湊身形，既能輕松通過城市地庫的限高，也能在山間露營小徑、鄉村土路等狹窄路段靈活轉向，避免了大型越野車型在復雜場景下的操控不便。同時，全車50%的高強度及超高強度鋼使用率，配合激光焊接工藝，在保障車身剛性的基礎上，為非鋪裝路面行駛提供了可靠的安全防護，即便遇到輕微顛簸或剮蹭，也能維持車身結構的穩定性。

動力與傳動系統的升級是其越野性能的核心支撐。上汽π2.0T柴油發動機的低扭優勢在輕越野場景中尤為實用，375N·m的峰值扭矩能在低速行駛時提供充足的牽引力，應對露營時常見的陡坡緩降、松軟草地起步等情況。而采埃孚技術9AT變速箱的加入，不僅優化了換擋平順性，還通過更寬泛的齒比范圍，兼顧了低速扭矩輸出與高速巡航的燃油經濟性，讓駕駛者在野外行駛時無需頻繁換擋，減少了操作疲勞。此外，該底盤延續了V80系列“省油、耐造、保值”的特點，長期在非鋪裝路面行駛也能保持穩定的性能表現。

從露營場景的實用性來看，車輛的裝載能力與通過性形成了互補。6.9立方米的內部容積可實現5座2臥的靈活布局，車頂行李架100kg的承重能力則能收納帳篷、登山裝備等大件物品，無需擔心因裝載過重影響車輛通過性。同時，48V+10kWh生活艙電力系統支持4kW外放電，配合頂置空調、Webasto柴油暖風等配置，即便在野外停留，也能維持舒適的露營體驗，進一步拓展了輕越野場景下的使用半徑。

整體而言，上汽大通旅行家露營版的越野性能圍繞“輕露營”核心需求展開，通過動力、底盤、尺寸的協同優化，在保障城市通勤實用性的基礎上，為用戶提供了可靠的野外通行能力。它并非為極限越野而生，卻能精準匹配輕露營愛好者的出行場景，讓用戶在周末短途探索中，既能享受野外風光，又無需擔心車輛性能的局限性。