日產GTR跑車的發動機型號是什么？

日產GTR跑車的發動機型號是VR38DETT。作為這款傳奇跑車的動力核心，VR38DETT是一臺3.8升雙渦輪增壓V6引擎，在日本橫濱工廠由資深技師手工打造，凝聚著日產對高性能動力的極致追求。它的最大輸出功率達408千瓦（555匹馬力），峰值扭矩為632牛·米，能在6800轉/分時爆發最大功率，扭矩平臺覆蓋3300至5800轉/分，為車輛帶來持續強勁的加速體驗。這款發動機還配備了連續可變氣門正時智能控制系統與日本IHI公司的雙渦輪增壓技術，缸蓋和缸體采用輕量化鋁合金材質，配合多點電噴技術，在保證高可靠性的同時實現了動力與效率的平衡，正是這樣的技術底蘊讓VR38DETT成為GTR“戰神”名號的堅實支撐，也讓這臺跑車在性能領域始終占據經典地位。

作為一款專為高性能打造的發動機，VR38DETT的技術細節處處體現著精密設計。其雙渦輪增壓系統由日本IHI公司提供，兩個渦輪增壓器分別對應兩組氣缸，能更高效地將廢氣能量轉化為進氣壓力，讓發動機在低轉速區間就能快速建立起增壓值，避免了傳統渦輪增壓車型常見的“渦輪遲滯”現象。連續可變氣門正時智能控制系統則通過調整氣門開啟和關閉的時機，在不同工況下優化進氣效率，無論是高速巡航時的燃油經濟性，還是急加速時的動力響應，都能得到精準調控。

除了動力系統本身的優勢，VR38DETT與GR6雙離合變速器的匹配也堪稱經典。這款變速器具備手動模式切換功能，駕駛者可以通過方向盤后的換擋撥片實現毫秒級的換擋響應，進一步放大發動機的動力輸出效率。鋁合金材質的缸蓋和缸體不僅減輕了發動機的整體重量，還提升了散熱性能，讓這臺高功率發動機在長時間高負荷運轉時依然能保持穩定狀態，這也是其高可靠性的重要保障。

從市場反饋來看，VR38DETT發動機憑借出色的性能和耐用性，為日產GTR贏得了全球車迷的廣泛贊譽。它不僅在賽道上展現出強大的競爭力，在日常駕駛中也能提供平順的動力輸出，這種“賽道與街道兼顧”的特性，讓GTR成為了兼具性能與實用性的跑車代表。許多專業評測機構都對其動力表現給予高度評價，認為VR38DETT發動機的技術成熟度和性能參數，在同排量雙渦輪增壓發動機中處于領先水平。

VR38DETT發動機的成功，不僅是日產在高性能動力領域研發實力的體現，也為GTR的“戰神”傳奇注入了核心動力。它以手工打造的匠心、先進的技術配置和穩定的性能表現，成為了跑車發動機中的經典之作，也讓日產GTR在數十年的發展歷程中，始終保持著對高性能的執著追求，成為無數車迷心中不可替代的性能圖騰。