問(wèn)界M5底盤(pán)的輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到了什么水平？

問(wèn)界M5的底盤(pán)輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的水平，其核心優(yōu)勢(shì)在于全系采用輕量化全鋁合金底盤(pán)結(jié)構(gòu)，并通過(guò)材質(zhì)優(yōu)化與布局調(diào)校實(shí)現(xiàn)了輕量化、操控性與舒適性的平衡。

作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問(wèn)界M5 2025款全系搭載前鋁合金雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，前懸掛相比傳統(tǒng)鋼制懸掛減重30%-40%，后懸掛關(guān)鍵部件也采用輕量化合金，配合承載式車體的材料拓?fù)鋬?yōu)化，在降低簧下質(zhì)量的同時(shí)保證了結(jié)構(gòu)剛性。這種設(shè)計(jì)不僅讓車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)更敏捷、過(guò)彎側(cè)傾抑制更優(yōu)，還直接助力純電版實(shí)現(xiàn)15.5kWh/100km的低電耗與602km的CLTC續(xù)航，增程版綜合續(xù)航最高達(dá)1440km，兼顧了操控性能與能效表現(xiàn)。同時(shí)，輕量化底盤(pán)經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，能有效過(guò)濾路面震動(dòng)，結(jié)合舒適配置為用戶帶來(lái)平順的駕乘體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了“科技+實(shí)用”的品牌理念。

作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問(wèn)界M5 2025款全系搭載前鋁合金雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，前懸掛相比傳統(tǒng)鋼制懸掛減重30%-40%，后懸掛關(guān)鍵部件也采用輕量化合金，配合承載式車體的材料拓?fù)鋬?yōu)化，在降低簧下質(zhì)量的同時(shí)保證了結(jié)構(gòu)剛性。這種設(shè)計(jì)不僅讓車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)更敏捷、過(guò)彎側(cè)傾抑制更優(yōu)，還直接助力純電版實(shí)現(xiàn)15.5kWh/100km的低電耗與602km的CLTC續(xù)航，增程版綜合續(xù)航最高達(dá)1440km，兼顧了操控性能與能效表現(xiàn)。同時(shí)，輕量化底盤(pán)經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，能有效過(guò)濾路面震動(dòng)，結(jié)合舒適配置為用戶帶來(lái)平順的駕乘體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了“科技+實(shí)用”的品牌理念。

輕量化設(shè)計(jì)的實(shí)際價(jià)值在用戶體驗(yàn)中得到充分展現(xiàn)。操控層面，簧下質(zhì)量的降低讓車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度顯著提升，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制更出色，配合官方公布的增程Ultra四驅(qū)版4.3秒破百的加速成績(jī)，動(dòng)力輸出更直接，駕駛過(guò)程中能清晰感知到底盤(pán)的支撐性與靈活性。能耗方面，純電版百公里耗電量?jī)H15.5kWh，CLTC續(xù)航達(dá)602km；增程版綜合續(xù)航最高1440km，輕量化底盤(pán)對(duì)降低能耗的貢獻(xiàn)顯著，有效緩解用戶的續(xù)航焦慮。

在舒適性維度，輕量化懸掛與精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)相輔相成，能細(xì)膩過(guò)濾路面顛簸，減少車身震動(dòng)傳遞至座艙。配合全系標(biāo)配的前排座椅按摩、通風(fēng)、加熱功能，即便長(zhǎng)時(shí)間駕乘也能保持舒適狀態(tài)。此外，輕量化底盤(pán)還與HUAWEI ADS 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)形成協(xié)同，提升輔助駕駛時(shí)的車身姿態(tài)穩(wěn)定性，讓智能駕駛體驗(yàn)更可靠。

值得注意的是，問(wèn)界M5的輕量化設(shè)計(jì)并未犧牲通過(guò)性，其接近角17°、離去角24°的參數(shù)，兼顧了城市通勤與輕度越野需求，體現(xiàn)出“全場(chǎng)景適配”的設(shè)計(jì)思路。這種平衡輕量化與實(shí)用性的理念，正是鴻蒙智行“科技+實(shí)用”品牌特色的生動(dòng)詮釋，依托華為工程技術(shù)，將先進(jìn)的輕量化技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實(shí)際價(jià)值。

整體而言，問(wèn)界M5的底盤(pán)輕量化設(shè)計(jì)不僅在材質(zhì)與結(jié)構(gòu)上達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，更通過(guò)操控、能耗、舒適性等多維度的優(yōu)化，為用戶帶來(lái)全面升級(jí)的駕乘體驗(yàn)。其將技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)用需求深度融合的做法，展現(xiàn)出對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也為新能源汽車底盤(pán)輕量化發(fā)展提供了有益參考。