紅旗H9轎車的安全配置達(dá)到了什么標(biāo)準(zhǔn)？

紅旗H9轎車的安全配置達(dá)到了中汽研CNCAP“五星級”標(biāo)準(zhǔn)，綜合得分率90.7%，在被動防護(hù)、主動安全與車身結(jié)構(gòu)上均實現(xiàn)了高端豪華車的安全基準(zhǔn)。

從權(quán)威測試來看，其乘員保護(hù)得分率93.42%、主動安全得分率95.13%，兩項核心維度均處于行業(yè)前列；被動安全層面，全系標(biāo)配前排雙氣囊、前后排頭部氣簾等六氣囊組合，覆蓋前后排乘員的頭部與軀干防護(hù)；主動安全則采用“分級進(jìn)階”策略，入門車型已配備車道偏離預(yù)警、主動剎車等L1級功能，高配車型升級至L2級，通過6攝像頭+12超聲波雷達(dá)的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、DOW開門預(yù)警等精準(zhǔn)防護(hù)。

車身結(jié)構(gòu)上，紅旗H9搭載獨特的“9H”高強度車身，白車身高強鋼比例達(dá)67.7%，最高強度2000MPa的熱成型鋼構(gòu)建了堅固的乘員生存空間，即便遭遇碰撞或翻滾也能有效保持車身完整性。這種“結(jié)構(gòu)安全為基、主被動配置協(xié)同”的設(shè)計，既滿足了家庭用戶對兒童安全（ISO FIX接口+后排側(cè)氣囊）的需求，也契合商務(wù)場景對高端安全標(biāo)準(zhǔn)的期待，充分體現(xiàn)了紅旗品牌對用戶生命安全的重視。

從權(quán)威測試來看，其乘員保護(hù)得分率93.42%、主動安全得分率95.13%，兩項核心維度均處于行業(yè)前列；被動安全層面，全系標(biāo)配前排雙氣囊、前后排頭部氣簾等六氣囊組合，覆蓋前后排乘員的頭部與軀干防護(hù)；主動安全則采用“分級進(jìn)階”策略，入門車型已配備車道偏離預(yù)警、主動剎車等L1級功能，高配車型升級至L2級，通過6攝像頭+12超聲波雷達(dá)的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、DOW開門預(yù)警等精準(zhǔn)防護(hù)。

車身結(jié)構(gòu)上，紅旗H9搭載獨特的“9H”高強度車身，白車身高強鋼比例達(dá)67.7%，最高強度2000MPa的熱成型鋼構(gòu)建了堅固的乘員生存空間，即便遭遇碰撞或翻滾也能有效保持車身完整性。這種“結(jié)構(gòu)安全為基、主被動配置協(xié)同”的設(shè)計，既滿足了家庭用戶對兒童安全（ISO FIX接口+后排側(cè)氣囊）的需求，也契合商務(wù)場景對高端安全標(biāo)準(zhǔn)的期待，充分體現(xiàn)了紅旗品牌對用戶生命安全的重視。

在具體配置上，紅旗H9全系無減配基礎(chǔ)安全功能，胎壓顯示、全車安全帶未系提示、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等均為標(biāo)配，保障日常行駛的基礎(chǔ)安全。用戶體驗層面，主動剎車、前后方碰撞預(yù)警可實時監(jiān)測路況，降低追尾風(fēng)險；DOW開門預(yù)警能避免開門時與后方來車碰撞，提升停車安全性。兒童安全方面，ISO FIX接口與后排側(cè)氣囊的組合，為家庭用戶解決了核心顧慮。

作為中大型豪華轎車，紅旗H9延續(xù)“國車安全”理念，通過“全面被動防護(hù)+分級主動輔助”的策略，兼顧入門車型的安全底線與高配車型的豪華體驗。這種配置思路既匹配其商務(wù)與家庭用戶的高端定位，也展現(xiàn)了紅旗對安全標(biāo)準(zhǔn)的堅守——用扎實的結(jié)構(gòu)設(shè)計與豐富的智能配置，為用戶構(gòu)建從“基礎(chǔ)防護(hù)”到“主動避險”的全場景安全體系。