捷途旅行者七座版的動力系統參數如何？

捷途旅行者七座版的動力系統以2.0T渦輪增壓發動機為核心，搭配8擋手自一體變速箱與智能四驅系統，參數表現兼顧動力輸出與越野適配性。

這款2.0T發動機集成直噴與米勒循環技術，可輸出187千瓦的最大功率與390牛·米的最大扭矩，換算馬力達254匹，動力儲備充足；匹配的8擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰、降擋響應迅速，能平順銜接動力輸出。四驅系統采用博格華納第六代智能扭矩管理器與智能限滑差速鎖，支持自動切換四驅模式并智能分配動力，后輪扭矩可自動調節，脫困時無需停車切換模式；同時提供經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、巖石共7種駕駛模式，新增的沙地模式可一鍵識別路況完成切換，進一步強化了復雜路況的通過能力，牽引能力達1600公斤，最高車速可達190公里/小時，整體動力系統既滿足日常駕駛的平順性，也適配越野場景的功能性需求。

這款2.0T發動機集成直噴與米勒循環技術，可輸出187千瓦的最大功率與390牛·米的最大扭矩，換算馬力達254匹，動力儲備充足；匹配的8擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰、降擋響應迅速，能平順銜接動力輸出。四驅系統采用博格華納第六代智能扭矩管理器與智能限滑差速鎖，支持自動切換四驅模式并智能分配動力，后輪扭矩可自動調節，脫困時無需停車切換模式；同時提供經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、巖石共7種駕駛模式，新增的沙地模式可一鍵識別路況完成切換，進一步強化了復雜路況的通過能力，牽引能力達1600公斤，最高車速可達190公里/小時，整體動力系統既滿足日常駕駛的平順性，也適配越野場景的功能性需求。

作為捷途旅行者系列的七座版本，其動力系統在技術配置上體現了品牌的研發投入。2.0T發動機的直噴技術可提升燃油效率與動力響應，米勒循環技術則有助于優化低速扭矩輸出，兩者結合讓發動機在不同轉速區間都能保持穩定的動力表現。8擋手自一體變速箱為奇瑞自研產品，經過調校后換擋平順性與可靠性均達到同級主流水平，能更好地匹配發動機的動力特性。博格華納第六代適時四驅系統的加入，讓車輛在非鋪裝路面的通過性得到顯著提升，智能限滑差速鎖可快速響應車輪打滑情況，確保動力有效傳遞至有抓地力的車輪，配合多駕駛模式選擇，為用戶提供了更豐富的路況適應能力。

從參數對比來看，捷途旅行者七座版的2.0T發動機最大功率與最大扭矩均處于同級別2.0T車型的前列，187千瓦的功率輸出甚至優于部分品牌的2.0T高功率發動機，390牛·米的扭矩則為車輛提供了充足的爬坡與牽引能力。1600公斤的牽引能力意味著車輛可輕松拖掛小型房車或 trailers，滿足戶外旅行的拓展需求；190公里/小時的最高車速則保證了高速巡航時的動力儲備。無論是城市通勤還是長途自駕，這套動力系統都能提供穩定且高效的動力輸出，而四驅系統與多駕駛模式的組合，更讓車輛具備了應對復雜越野路況的能力，進一步拓寬了用戶的使用場景。

捷途旅行者七座版的動力系統通過高效的發動機技術、可靠的變速箱匹配以及專業的四驅配置，構建了兼顧動力性能與越野能力的產品優勢。2.0T發動機的技術應用提升了動力輸出效率，8擋手自一體變速箱保證了駕駛平順性，四驅系統與多駕駛模式則強化了車輛的通過性，各項參數與配置的組合，既滿足了七座車型對動力的基本需求，也為用戶提供了更豐富的駕駛體驗，充分體現了捷途品牌在動力系統研發上的技術實力與市場定位。