問(wèn)

問(wèn)界M8底盤的離地間隙是多少,通過(guò)性如何?

問(wèn)界M8純電版的標(biāo)準(zhǔn)離地間隙為180mm,部分場(chǎng)景下可通過(guò)空氣懸掛調(diào)節(jié)至210mm超高離地間隙,配合700mm涉水深度與智能蠕行模式,通過(guò)性可覆蓋城市通勤、輕度越野及復(fù)雜路況需求。

問(wèn)界M8底盤的離地間隙是多少,通過(guò)性如何?

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV,問(wèn)界M8純電版在底盤參數(shù)與機(jī)械素質(zhì)上兼顧了多場(chǎng)景使用需求:標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)180mm的離地間隙已能應(yīng)對(duì)日常城市駕駛中的減速帶、井蓋等常見(jiàn)障礙,而雙腔空氣懸掛支持的高低調(diào)節(jié)功能,可在非鋪裝路面將間隙提升至210mm,結(jié)合18°接近角與20°離去角,面對(duì)交叉軸、泥濘路段時(shí)能有效減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn);700mm的涉水深度進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景,配合智能蠕行模式對(duì)輪間動(dòng)力的精準(zhǔn)控制,即使單輪打滑也能快速脫困。這種設(shè)計(jì)既滿足了城市通勤的穩(wěn)定性,又為自駕游等戶外場(chǎng)景提供了可靠的通過(guò)保障,是技術(shù)參數(shù)與用戶需求平衡的體現(xiàn)。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV,問(wèn)界M8純電版在底盤參數(shù)與機(jī)械素質(zhì)上兼顧了多場(chǎng)景使用需求:標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)180mm的離地間隙已能應(yīng)對(duì)日常城市駕駛中的減速帶、井蓋等常見(jiàn)障礙,而雙腔空氣懸掛支持的高低調(diào)節(jié)功能,可在非鋪裝路面將間隙提升至210mm,結(jié)合18°接近角與20°離去角,面對(duì)交叉軸、泥濘路段時(shí)能有效減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn);700mm的涉水深度進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景,配合智能蠕行模式對(duì)輪間動(dòng)力的精準(zhǔn)控制,即使單輪打滑也能快速脫困。這種設(shè)計(jì)既滿足了城市通勤的穩(wěn)定性,又為自駕游等戶外場(chǎng)景提供了可靠的通過(guò)保障,是技術(shù)參數(shù)與用戶需求平衡的體現(xiàn)。

在懸掛系統(tǒng)的硬件配置上,問(wèn)界M8純電版采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛的組合,搭配雙腔空氣懸掛,不僅能實(shí)現(xiàn)軟硬與高低的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),還能在不同路況下自動(dòng)適配懸掛剛度。比如在城市鋪裝路面行駛時(shí),懸掛會(huì)保持相對(duì)較低的高度與較硬的剛度,提升操控穩(wěn)定性與高速行駛的靜謐性;而進(jìn)入坑洼或輕度越野路段時(shí),系統(tǒng)可主動(dòng)抬高底盤并軟化懸掛,減少顛簸感的同時(shí)增強(qiáng)通過(guò)性。這種機(jī)械素質(zhì)的調(diào)校,既符合其35.98-44.98萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的高端定位,也兼顧了家用場(chǎng)景的舒適性需求。

華為技術(shù)的賦能進(jìn)一步強(qiáng)化了問(wèn)界M8純電版的通過(guò)性表現(xiàn)。其搭載的華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng),能與底盤動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能協(xié)同工作:當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到非鋪裝路面或障礙時(shí),可自動(dòng)觸發(fā)懸掛升高模式,并結(jié)合540度全景影像與透明底盤功能,讓用戶在低速通過(guò)時(shí)清晰觀察底盤下方的障礙物分布,大幅降低剮蹭底盤的概率。同時(shí),鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音或中控屏快速切換懸掛模式,用戶只需一句指令,就能完成從“舒適模式”到“越野模式”的切換,適配不同路況的效率更高。

綜合來(lái)看,問(wèn)界M8純電版的通過(guò)性設(shè)計(jì)并非單純追求參數(shù)的極致,而是圍繞用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化。從城市通勤的平穩(wěn)性到戶外越野的脫困能力,從機(jī)械硬件的調(diào)校到智能系統(tǒng)的協(xié)同,每一項(xiàng)配置都服務(wù)于“全場(chǎng)景適配”的核心需求。無(wú)論是日常接送孩子、周末郊區(qū)露營(yíng),還是偶爾的輕度越野挑戰(zhàn),這款車都能憑借均衡的通過(guò)性表現(xiàn),為用戶提供可靠的出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

按照配置劃分的日產(chǎn)熱門車型價(jià)格區(qū)間覆蓋10萬(wàn)至17.5萬(wàn)元左右,不同車型系列的配置梯度與定價(jià)邏輯各有側(cè)重。以軒逸系列為例,經(jīng)典版車型主打高性價(jià)比,2024款經(jīng)典1.6XE CVT舒適版指導(dǎo)價(jià)10.86萬(wàn)元,改款版本部分地區(qū)報(bào)價(jià)下探至10萬(wàn)元
2025款問(wèn)界M5的內(nèi)飾材質(zhì)升級(jí)聚焦“質(zhì)感進(jìn)階與體驗(yàn)優(yōu)化”,通過(guò)座椅、細(xì)節(jié)材質(zhì)的迭代與設(shè)計(jì)理念的革新,構(gòu)建出更具品質(zhì)感的智能座艙。 新車全系標(biāo)配仿皮座椅,兼具優(yōu)異耐磨性與細(xì)膩質(zhì)感,配合前排加熱/通風(fēng)/按摩、副駕駛腿托調(diào)節(jié)等功能,實(shí)現(xiàn)材
捷途自由者后備箱高度的官方參數(shù)目前暫未明確提及,但可以確定的是其后備箱門檻離地高度僅為720mm,這一設(shè)計(jì)充分考慮了用戶搬運(yùn)重物的實(shí)際需求,能有效減少?gòu)澭龋屟b載過(guò)程更省力。同時(shí),該車后排放倒后的深度表現(xiàn)出色,官方數(shù)據(jù)顯示可達(dá)2米,實(shí)際
奇瑞瑞虎7自動(dòng)擋車型的價(jià)格區(qū)間為7.49萬(wàn)元至9.69萬(wàn)元。其中,2025款瑞虎7卓越版自動(dòng)擋限時(shí)一口價(jià)7.49萬(wàn)元起,而1.5T-CVT豪華版與尊貴版的官方指導(dǎo)價(jià)分別為8.99萬(wàn)元和9.69萬(wàn)元。這一價(jià)格體系覆蓋了不同消費(fèi)需求,既為預(yù)算有
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家