紅旗HS3搭載了怎樣的動力系統，性能表現怎樣？

紅旗HS3搭載了1.5T+7DCT與2.0T+8AT兩種動力總成，前者兼顧家用經濟性，后者側重強勁性能表現。

其中1.5T機型（CA4GB15TD-30）輸出169馬力、258N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗僅6.8L/100km，支持92號汽油，9.9秒的零百加速足以應對日常通勤與家庭代步場景，低使用成本貼合家用需求；2.0T機型（CA4GC20TD-35）則以252馬力、380N·m的參數搭配8擋手自一體變速箱，7.2秒破百的性能與220km/h的最高車速，配合標準/舒適、經濟、運動等5種駕駛模式，既能滿足高速超車、爬坡的動力需求，也能通過模式切換適配不同駕駛風格，同時其標配的L2級駕駛輔助、540度全景影像等配置，進一步提升了駕駛的安全性與便利性。

其中1.5T機型（CA4GB15TD-30）輸出169馬力、258N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗僅6.8L/100km，支持92號汽油，9.9秒的零百加速足以應對日常通勤與家庭代步場景，低使用成本貼合家用需求；2.0T機型（CA4GC20TD-35）則以252馬力、380N·m的參數搭配8擋手自一體變速箱，7.2秒破百的性能與220km/h的最高車速，配合標準/舒適、經濟、運動等5種駕駛模式，既能滿足高速超車、爬坡的動力需求，也能通過模式切換適配不同駕駛風格，同時其標配的L2級駕駛輔助、540度全景影像等配置，進一步提升了駕駛的安全性與便利性。

從技術層面看，兩款動力總成均依托紅旗的研發體系打造，1.5T機型的7擋濕式雙離合換擋邏輯清晰，低速行駛時頓挫感輕微，日常代步平順性表現良好；2.0T機型的8AT變速箱則以換擋響應迅速著稱，深踩油門時能快速降擋釋放動力，高速巡航時又能保持低轉速以優化油耗。底盤方面，全系采用麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，前置前驅布局在保證操控穩定性的同時，也兼顧了乘坐舒適性，經過減速帶或顛簸路面時，懸架能有效過濾震動，后排乘客的乘坐體驗較為舒適。

用戶體驗層面，1.5T車型適合用車場景單一的家庭用戶，其6.8L/100km的油耗在同級別SUV中處于較優水平，長期使用能顯著降低油費支出；2.0T車型則更受對動力有追求的用戶青睞，7.2秒的零百加速在超車時能提供充足信心，運動模式下油門響應更為靈敏，配合精準的轉向調校，能帶來不錯的駕駛樂趣。此外，2.0T車型配備的L2級駕駛輔助系統，包含車道居中保持、全速自適應巡航等功能，在長途駕駛時可減輕駕駛員負擔，540度全景影像也讓停車入庫更加便捷。

作為紅旗品牌布局主流家用SUV市場的車型，HS3延續了“國潮高端”的定位，14.58萬至17.28萬的價格區間覆蓋了大眾消費者的購車預算。1.5T車型以經濟實用為核心，降低了用戶的購車與用車門檻；2.0T車型則通過強勁動力與豐富配置，滿足了用戶對品質與性能的雙重需求。整體而言，紅旗HS3的動力系統設計充分考慮了不同用戶的使用場景，實現了家用經濟性與動力進階性的平衡，配合品牌自身的影響力，為消費者提供了兼具實用性與品牌調性的選擇。