東風日產尼桑兩廂車在市場上的銷量情況怎樣？

東風日產尼桑兩廂車在國內市場的銷量呈現出“早期爆發、中期穩健、近年承壓”的階段性特征，其中騏達作為核心在售車型，始終是市場關注的焦點。2005年騏達隨頤達一同進入中國市場，憑借精準的定位迅速走紅，上市首日便收獲600輛訂單，甚至出現加價提車的盛況；2011年第二代騏達全球首發后，連續7個月銷量破萬，2014年累計銷量突破百萬，2018年9月更是達成150萬輛的里程碑，長期占據兩廂車市場年銷量榜首，堪稱“兩廂車銷量常青樹”。不過，在國產汽車與新能源車型的雙重競爭下，騏達近年銷量有所下滑，月銷曾跌至三位數，但作為目前國內唯一在售的尼桑兩廂車，其最近半年仍實現137637輛的銷量，可見經典車型的市場基礎仍在。

從車型矩陣來看，東風日產曾布局過瑪馳、驪威等多款兩廂車型，但目前騏達是國內市場唯一在售的尼桑兩廂車，這也讓它成為承載品牌兩廂車市場份額的核心角色。參考數據顯示，騏達最近半年銷量達137637輛，這一成績雖與巔峰期的月銷破萬相比有所回落，但在競爭激烈的緊湊級兩廂車市場中仍占據一席之地，側面反映出消費者對這款經典車型的認可并未完全消退。

回顧騏達的市場表現，其早期爆發并非偶然。2005年進入中國時，國內兩廂車市場尚處于培育階段，騏達以“家用兼顧時尚”的定位切入，滿足了家庭用戶對空間實用性與年輕設計的雙重需求。上市首日600輛訂單的成績，以及加價提車的現象，印證了市場對其產品力的肯定；2011年第二代車型全球首發后，連續7個月銷量破萬，進一步鞏固了其在細分市場的領先地位。2014年累計銷量破百萬、2018年9月達成150萬輛里程碑，這些節點不僅是銷量數字的突破，更是騏達作為“兩廂車銷量常青樹”的實力證明。

近年騏達銷量承壓，與市場環境的變化密切相關。一方面，國產汽車品牌在緊湊級市場的產品力持續提升，以高性價比和豐富配置吸引了大量消費者；另一方面，新能源車型的快速滲透，改變了部分用戶的購車偏好，兩廂燃油車的市場空間受到擠壓。不過，騏達最近半年137637輛的銷量，說明其仍有穩定的用戶群體——部分消費者仍傾向于選擇燃油車，且對騏達的可靠性、舒適性有長期信任，這為車型后續的市場表現保留了基礎。

總體而言，東風日產尼桑兩廂車的銷量軌跡，是市場需求變遷與品牌產品策略調整的縮影。騏達從早期的爆發式增長，到中期的穩健發展，再到近年面臨競爭壓力，其市場表現既反映了經典車型的生命力，也體現了行業轉型期的挑戰。盡管當前銷量有所波動，但作為國內唯一在售的尼桑兩廂車，騏達仍憑借積累的用戶基礎占據一定市場份額，未來若能結合市場趨勢進行產品升級，或可進一步鞏固其在細分市場的地位。