蔚來汽車EP9在賽道上創造過哪些成績？

蔚來汽車EP9在全球多條知名賽道上創造了多項具有里程碑意義的圈速紀錄，成為電動超跑賽道性能的標桿車型。

作為蔚來品牌的旗艦超跑，EP9的賽道成績覆蓋國際頂級賽道與國內專業場地：2016年10月首次征戰德國紐博格林北環賽道，便以7分05秒刷新當時最快電動車圈速；2017年5月，試車手Peter Dumbreck駕駛它再次挑戰紐北，以6分45秒900的成績不僅將自身保持的電動車紀錄縮短近20秒，更超越法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等燃油超跑，刷新紐北量產車圈速紀錄。在國內賽道上，它以1分26秒180的成績創造浙江國際賽車場全新圈速紀錄，同時在上海國際賽車場也留下了優異成績。此外，EP9還在法國保羅·里卡德賽道跑出1分52秒的成績，并創下美國奧斯丁賽道無人駕駛圈速紀錄。這些成績不僅展現了EP9在干燥、濕滑等不同路面條件下的強大適應能力，更通過20余場賽道活動、超22000公里的賽道總里程，讓近2000人親身感受其3G過載的極速性能，為蔚來品牌奠定了技術實力與賽道基因的口碑基礎。

作為蔚來品牌的旗艦超跑，EP9的賽道成績覆蓋國際頂級賽道與國內專業場地：2016年10月首次征戰德國紐博格林北環賽道，便以7分05秒刷新當時最快電動車圈速；2017年5月，試車手Peter Dumbreck駕駛它再次挑戰紐北，以6分45秒900的成績不僅將自身保持的電動車紀錄縮短近20秒，更超越法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等燃油超跑，刷新紐北量產車圈速紀錄。在國內賽道上，它以1分26秒180的成績創造浙江國際賽車場全新圈速紀錄，同時在上海國際賽車場也留下了優異成績。此外，EP9還在法國保羅·里卡德賽道跑出1分52秒的成績，并創下美國奧斯丁賽道無人駕駛圈速紀錄。這些成績不僅展現了EP9在干燥、濕滑等不同路面條件下的強大適應能力，更通過20余場賽道活動、超22000公里的賽道總里程，讓近2000人親身感受其3G過載的極速性能，為蔚來品牌奠定了技術實力與賽道基因的口碑基礎。

EP9的賽道表現并非偶然，其背后是蔚來對電動超跑技術的深度探索。作為一款純電動超跑，它搭載四臺高性能電機，總功率高達1360馬力，峰值扭矩1480牛·米，0-200公里/小時加速僅需7.1秒，最高時速可達313公里/小時。這樣的動力配置讓它在賽道上具備極強的爆發力，無論是直線加速還是彎道超車都展現出壓倒性優勢。同時，EP9采用碳纖維單體殼車身結構，整車重量僅1735公斤，配合空氣動力學設計，在高速行駛時能產生足夠的下壓力，確保車身穩定性。

從紐北的量產車紀錄到浙賽的全新圈速，EP9的每一次突破都印證了電動超跑的賽道潛力。它不僅在干燥賽道上展現出極致速度，在濕滑路面也能憑借精準的電控系統和抓地力控制，保持穩定的行駛狀態。此外，EP9在無人駕駛領域的嘗試，也為智能電動超跑的發展提供了實踐經驗。五年來，EP9通過多場賽道體驗活動，讓更多人近距離接觸電動超跑的性能魅力，進一步強化了蔚來品牌在高端性能領域的形象。

蔚來EP9以一系列硬核賽道成績，打破了傳統燃油超跑對速度紀錄的壟斷，成為電動超跑賽道性能的標桿。它的每一項紀錄都代表著蔚來在電動化、智能化領域的技術實力，也為全球超跑市場注入了新的活力。從國際賽道到國內場地，EP9用速度證明了中國品牌在高端性能車領域的研發能力，也為蔚來后續車型的技術迭代積累了寶貴經驗。