極氪7x論壇中提到的駕駛操控感受怎樣？

極氪7X的駕駛操控感受可圈可點，既能讓新手快速建立駕駛信心，也能滿足老司機對操控穩定性的需求。從論壇反饋來看，其高速轉彎時車身側傾不明顯，底盤表現穩健，搭配高架和高速場景下表現出色的NZP功能，在車道保持與加減速控制上的精準度，能有效緩解長途駕駛的疲勞感。

這款車的操控優勢源于扎實的機械底子：全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，低重心的電池布局進一步強化了車身穩定性，即便是新手在高速過彎時也能感受到車身的從容；后驅車型422-503馬力的動力輸出線性平順，四驅版646-795馬力的強勁性能則能帶來強烈推背感，不同動力版本都能適配不同駕駛需求。同時，L2級駕駛輔助系統的車道居中、自動變道功能，與底盤的穩定性形成互補，讓日常通勤或長途出行都更省心——無論是城市高架的連續變道，還是高速路段的巡航，都能感受到車輛對駕駛意圖的精準響應，這種“易上手又有深度”的操控質感，恰好契合了年輕家庭對“好開”與“駕趣”的雙重期待。

這款車的操控優勢源于扎實的機械底子：全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，低重心的電池布局進一步強化了車身穩定性，即便是新手在高速過彎時也能感受到車身的從容；后驅車型422-503馬力的動力輸出線性平順，四驅版646-795馬力的強勁性能則能帶來強烈推背感，不同動力版本都能適配不同駕駛需求。同時，L2級駕駛輔助系統的車道居中、自動變道功能，與底盤的穩定性形成互補，讓日常通勤或長途出行都更省心——無論是城市高架的連續變道，還是高速路段的巡航，都能感受到車輛對駕駛意圖的精準響應，這種“易上手又有深度”的操控質感，恰好契合了年輕家庭對“好開”與“駕趣”的雙重期待。

高階配置的加持讓操控體驗更上一層樓。2025款四驅版標配的空氣懸掛支持軟硬與高低調節，2026款四驅Ultra版更是升級為電磁感應懸掛+空氣懸掛組合，能根據駕駛模式智能切換狀態：運動模式下懸掛變硬，過彎時側向支撐充足，車身姿態保持平穩；舒適模式下則能過濾掉路面細碎震動，即便行駛在顛簸路段，車內乘客也不會感到明顯不適。配合800V/900V高壓平臺帶來的高效補能，10-80%快充僅需10-15分鐘，長途駕駛時無需為續航焦慮，能更專注于操控本身。

智能配置與操控的融合也讓駕駛更便捷：AR-HUD抬頭顯示將導航、車速等信息投射在前風擋，駕駛員無需低頭即可獲取關鍵信息，提升了駕駛安全性；電子式懷擋換擋操作順手，配合方向盤記憶與座椅舒適進出功能，上下車時的儀式感與便利性兼備。值得一提的是，2026款搭載的英偉達Thor-U芯片算力高達700TOPS，讓NZP智能駕駛功能的響應更迅速，在復雜路況下的車道保持與加減速控制更精準，進一步降低了駕駛負擔。

作為極氪品牌“性能與智能融合”理念的體現，極氪7X通過機械素質與智能科技的結合，打造出兼顧操控與實用的駕駛體驗。從動力輸出的平順性到底盤的穩定性，從駕駛輔助的精準度到舒適配置的人性化，每一處細節都圍繞“好開”與“省心”展開，22.98-26.99萬元的價格區間也讓這種高品質操控體驗更具親和力，成為年輕家庭用戶兼顧日常通勤與周末駕趣的優質選擇。