什么品牌的電池被應(yīng)用在榮威D7上？

榮威D7不同車型的電池供應(yīng)商有所不同，純電車型采用寧德時(shí)代電池，插混車型則根據(jù)年款和配置分別搭載上海捷新或瑞浦蘭鈞品牌的磷酸鐵鋰電池。作為上汽集團(tuán)旗下的中大型車，榮威D7通過匹配多品牌優(yōu)質(zhì)電芯，既保障了電池系統(tǒng)的可靠性，也體現(xiàn)了其“科技普惠”的品牌理念——純電車型依托寧德時(shí)代的技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定續(xù)航，插混車型則通過上海捷新、瑞浦蘭鈞的磷酸鐵鋰電池平衡成本與性能，配合全系標(biāo)配的液冷散熱、斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)等配置，為家庭用戶打造兼顧續(xù)航、智能與安全的出行選擇。

從具體車型配置來看，榮威D7的電池選擇與產(chǎn)品定位高度契合。純電車型如2024款EV 510后驅(qū)出行版，搭載寧德時(shí)代59.2kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)510km，百公里電耗僅12.9kWh，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與低能耗；其快充30%-80%僅需0.58小時(shí)，配合后置后驅(qū)布局帶來的7.3秒破百性能，滿足用戶對(duì)純電車型“快補(bǔ)能、強(qiáng)動(dòng)力”的需求。插混車型則根據(jù)年款差異細(xì)分配置：2024款DMH 125領(lǐng)航版采用上海捷新21.4kWh電池，CLTC純電續(xù)航125km，配合DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗0.97L/100km、綜合續(xù)航1250km；2025款DMH世界冠軍版與榮耀版則升級(jí)為瑞浦蘭鈞19.7kWh磷酸鐵鋰電池，快充效率提升至30%-80%僅需0.46小時(shí)，同時(shí)新增電池預(yù)加熱功能，進(jìn)一步優(yōu)化低溫環(huán)境下的補(bǔ)能體驗(yàn)。

在技術(shù)保障層面，榮威D7全系電池均依托成熟技術(shù)體系。寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商，其電芯在能量密度與循環(huán)壽命上具備行業(yè)優(yōu)勢(shì)；上海捷新與瑞浦蘭鈞則專注于磷酸鐵鋰電池的安全與成本控制，兩款插混車型的電池均通過嚴(yán)苛的安全測(cè)試，配合360°物理防護(hù)設(shè)計(jì)，降低日常磕碰損壞的概率。值得注意的是，2025款插混車型搭載的瑞浦蘭鈞電芯，與上海捷新、寧德時(shí)代產(chǎn)品共同構(gòu)成“多品牌優(yōu)質(zhì)電芯矩陣”，既避免了單一供應(yīng)商的依賴風(fēng)險(xiǎn)，也通過差異化選擇讓不同預(yù)算的用戶都能享受到可靠的電池性能。

用戶體驗(yàn)層面，電池系統(tǒng)的合理匹配直接提升了整車實(shí)用性。純電車型510km的續(xù)航覆蓋日常通勤與中短途出行，前備廂+后備廂的組合滿足家庭載物需求；插混車型125km的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常代步，1250km以上的綜合續(xù)航則解決長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。配合全系標(biāo)配的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)、OTA升級(jí)功能，以及部分車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像，榮威D7將電池性能與智能配置深度融合，形成“續(xù)航無焦慮、出行更智能”的產(chǎn)品特色。

榮威D7通過精準(zhǔn)匹配不同品牌的電池產(chǎn)品，構(gòu)建了覆蓋純電與插混的完整動(dòng)力矩陣。從寧德時(shí)代的穩(wěn)定續(xù)航，到上海捷新、瑞浦蘭鈞的成本與性能平衡，每一款車型的電池選擇都圍繞用戶需求展開，既體現(xiàn)了上汽集團(tuán)對(duì)供應(yīng)鏈的整合能力，也通過“科技普惠”理念讓優(yōu)質(zhì)技術(shù)下沉到中大型車市場(chǎng)，為家庭用戶提供了兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的出行方案。