奇瑞汽車捷途旅行者的燃油經濟性如何？

捷途旅行者的燃油經濟性在硬派越野風格SUV中表現均衡，兼顧越野屬性與日常使用成本。作為奇瑞旗下主打硬派造型的車型，它依托奇瑞自主研發的動力技術與輕量化設計，在不同配置下呈現出適配場景的油耗表現：1.5T兩驅車型WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，2.0T四驅穿越PRO版為8.83L/100km，即使是油耗較高的2.0T高配四驅車型，WLTC綜合油耗也僅10.89L/100km。全系搭載直噴+渦輪增壓技術與濕式雙離合變速箱，標配經濟駕駛模式，部分車型配備發動機啟停，進一步優化燃油消耗；同時全系適配92號汽油，70L大油箱帶來最長838km的滿油續航，既滿足城市通勤的低成本需求，也能覆蓋長途越野的續航實用性。從用戶體驗來看，1.5T車型以13.99萬的起售價實現8L級油耗，2.0T穿越PRO版兼顧四驅越野能力與相對經濟的油耗，在硬派SUV中形成“造型硬核、油耗親民”的差異化優勢，貼合家庭用戶與越野愛好者的雙重需求。

捷途旅行者的燃油經濟性優勢，離不開奇瑞動力技術的深度加持。其搭載的1.5T（SQRG4J15）和2.0T（SQRF4J20）發動機均為奇瑞自主研發，前者最大功率184馬力、峰值扭矩290N·m，后者更達到254馬力、390N·m，在同級別硬派SUV中，動力輸出與燃油效率的平衡表現突出。以2.0T穿越PRO版為例，其WLTC綜合油耗8.83L/100km，卻能實現百公里加速8秒的動力性能，這種“強動力低油耗”的組合，正是奇瑞發動機技術優化燃燒效率的成果。

在設計層面，捷途旅行者采用“去大梁”結構，通過高強度鋼占比80%的車身設計，實現了31000 Nm/deg的扭轉剛度，同時整備質量比同級帶大梁車型輕至少5%，輕量化帶來的油耗降低效果直接體現在實際使用中。真實車主數據顯示，北京用戶市區通勤平均油耗約9.2L/100km，上海用戶高速行駛油耗低至7.5L/100km，廣州用戶綜合油耗穩定在8.5L/100km，不同路況下的油耗波動符合硬派SUV的使用場景，且整體處于同級別偏低水平。

油耗表現還與駕駛習慣、路況等因素緊密相關。經濟模式下，車輛會優化油門響應，將轉速控制在較低區間，如市區擁堵時保持1600轉以下，高速100km/h時穩定在1600轉左右，有效降低燃油消耗；而運動或越野模式則針對復雜路況調整動力輸出，雖油耗略有上升，但能滿足越野需求。此外，全系適配92號汽油進一步降低使用成本，按河南地區92號汽油7.2元/升計算，一年行駛2萬公里的油費約14000元，月均僅1000多元，與普通城市SUV相當。

綜合來看，捷途旅行者以“硬派造型+實用油耗”為核心定位，通過技術優化與設計創新，在越野性能與燃油經濟性之間找到了平衡。無論是城市通勤的低成本需求，還是長途越野的續航實用性，都能通過不同配置車型得到滿足，為用戶提供了兼顧個性與實用的選擇。