理想L6有沒有全時四驅(qū)版本？

理想L6全系（Pro與Max智能煥新版）均提供全時電動四驅(qū)版本。作為理想汽車面向家庭用戶的核心車型，理想L6搭載雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，通過前置與后置電機的協(xié)同布局，實現(xiàn)了類似傳統(tǒng)燃油車全時四驅(qū)的持續(xù)四輪驅(qū)動能力，同時借助XCU中央域控制器的精準調(diào)控，可根據(jù)駕駛員操作、車輛姿態(tài)及路況實時調(diào)整前后輪扭矩分配，在最佳經(jīng)濟性與動力性之間靈活切換。這款車的四驅(qū)系統(tǒng)不僅能帶來5.4秒破百的強勁加速，更能配合雪地、越野等地形模式及軟硬可調(diào)懸掛，從容應對濕滑、泥濘等復雜路況，為家庭出行提供穩(wěn)定的抓地力與安全感。其24.98萬起的售價、CLTC綜合1390km的續(xù)航以及后排座椅加熱通風、多屏交互等舒適智能配置，進一步強化了“家庭首選”的產(chǎn)品定位，既解決了長途續(xù)航焦慮，又通過全時四驅(qū)的加持提升了全場景適用性。

從核心參數(shù)來看，理想L6的Pro與Max智能煥新版在驅(qū)動形式上保持一致，均采用雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達300kW，扭矩529N·m，這一動力儲備不僅支撐起5.4秒破百的加速性能，更讓四驅(qū)系統(tǒng)在應對復雜路況時具備充足的扭矩輸出基礎。配合雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛的組合，以及軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)，車輛在高速過彎時能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，在顛簸路面也能過濾多余震動，兼顧操控性與舒適性。而雪地、越野等地形模式的加入，進一步拓展了車輛的適用場景，無論是冬季濕滑的城市道路，還是郊外非鋪裝路面，四驅(qū)系統(tǒng)都能通過調(diào)整扭矩分配，提升車輪抓地力，降低打滑風險。

在用戶實際體驗層面，理想L6的全時電動四驅(qū)系統(tǒng)與增程式布局形成了互補優(yōu)勢。CLTC綜合1390km的續(xù)航里程解決了長途出行的續(xù)航焦慮，75kW快充從20%充至80%僅需0.33小時，補能效率可媲美主流純電車型；而全時四驅(qū)帶來的穩(wěn)定抓地力，讓家庭用戶在自駕出游時更有底氣?？臻g方面，2920mm的軸距配合5座布局，后排腿部空間充裕，且后排座椅支持電動放倒、加熱與通風，三區(qū)獨立空調(diào)與256色氛圍燈營造出舒適的座艙環(huán)境，滿足家庭用戶對乘坐體驗的高要求。智能配置上，全系標配的AD Pro/Max輔助駕駛系統(tǒng)包含車道居中、自動變道等功能，15.7英寸副駕屏與3K中控屏的多屏交互，以及50W無線充電等細節(jié)配置，也讓日常用車更便捷。

理想L6的全時電動四驅(qū)版本，是理想汽車對家庭用車需求的精準回應。它既延續(xù)了品牌“家庭首選”的定位，通過大空間、長續(xù)航與舒適配置滿足家用場景的核心需求，又以全時四驅(qū)系統(tǒng)提升了車輛的全場景適應性，讓家庭出行不僅舒適實用，更添一份安心。無論是城市通勤還是長途自駕，理想L6的全時電動四驅(qū)都能為用戶提供穩(wěn)定的駕駛體驗，成為家庭出行的可靠伙伴。