捷途旅行者的車身結構對安全性能有怎樣的影響？

捷途旅行者的承載式車身結構通過“高強度材質+籠式防護設計+多維度安全配置”的組合，為城市通勤與戶外越野場景筑牢了安全防線。

這款車以80%占比的高強度鋼為骨架，搭配籠式結構設計，在碰撞時能有效分散沖擊力、抑制車身變形，32000N?m/deg的扭轉剛度更讓極端路況下的車身穩固性得到保障；同時，車身穩定控制、防翻滾穩定系統等基礎安全配置全系標配，中高配車型還配備前后排頭部氣簾與L2級駕駛輔助，結合540度全景影像、7塊鋼制底盤護板等細節防護，既兼顧了公路行駛的操控安全，也能應對越野時的托底、磕碰風險，精準契合“旅行+”定位下用戶對多場景安全的需求。

這款車以80%占比的高強度鋼為骨架，搭配籠式結構設計，在碰撞時能有效分散沖擊力、抑制車身變形，32000N?m/deg的扭轉剛度更讓極端路況下的車身穩固性得到保障；同時，車身穩定控制、防翻滾穩定系統等基礎安全配置全系標配，中高配車型還配備前后排頭部氣簾與L2級駕駛輔助，結合540度全景影像、7塊鋼制底盤護板等細節防護，既兼顧了公路行駛的操控安全，也能應對越野時的托底、磕碰風險，精準契合“旅行+”定位下用戶對多場景安全的需求。

從車身防護細節來看，捷途旅行者采用首創的“一體式左右側雙門環”與“一體式激光拼焊”工藝，進一步強化了車身關鍵部位的剛性，配合列陣式高密度車頂與6橫梁密集排布，車頂抗壓能力達147kN、動態承載可達150Kg，為車內人員構筑了全方位的被動安全壁壘。而底盤部位的7塊鋼制護板形成的防護體系，則能在越野穿越時有效保護發動機、變速箱等核心部件，降低托底對機械結構的損傷風險。

在主動安全層面，捷途旅行者針對不同場景需求做了精準配置。日常通勤時，全系標配的ESP、主動剎車、前方碰撞預警等功能，可實時監測路況并介入干預，有效規避追尾、剮蹭等事故；戶外越野時，中高配車型搭載的蠕行模式、中央差速器鎖止功能，能幫助車輛平穩通過泥濘、陡坡路段，540度全景影像與透明底盤則讓駕駛員清晰掌握車輪位置與下方障礙，減少盲區帶來的失控隱患。

從用戶體驗角度，這款車的安全設計充分考慮了“城市+戶外”雙場景的實用性。215-220mm的最小離地間隙、700mm的最大涉水深度，以及24-28°的接近角、28-30°的離去角，讓車輛在復雜路況下的通過性大幅提升，降低了磕碰、陷車的概率；全系標配的胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口、疲勞駕駛提示，以及中高配的DMS主動疲勞監測，更從駕乘細節處保障了人員安全。

作為捷途“旅行+”定位的核心車型，旅行者延續了奇瑞“技術賦能場景化安全”的理念，通過“主動安全系統+越野防護配置+智能輔助”的三維安全體系，既滿足了城市通勤的舒適性與安全性，也為戶外探索提供了可靠保障，讓用戶在不同場景下的出行都能更安心。