26款極氪007的車內(nèi)科技配置有哪些亮點(diǎn)？

26款極氪007的車內(nèi)科技配置亮點(diǎn)集中在智能駕駛硬件、座艙交互顯示、舒適娛樂科技三大維度，以高規(guī)格硬件與人性化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)科技感與實(shí)用性的深度融合。

從智能駕駛來看，多數(shù)智駕版標(biāo)配1顆速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)（探測距離200m、視場角120°×25°），搭配12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)車外攝像頭，智駕版更以雙英偉達(dá)Drive Orin-X芯片（算力508TOPS）為核心，支撐L2級ZEEKR AD全系標(biāo)配，車道居中、自動(dòng)變道等功能讓駕駛更輕松。座艙交互上，全系標(biāo)配13.02英寸2.5K全液晶儀表、15.05英寸可旋轉(zhuǎn)OLED中控屏與AR-HUD抬頭顯示，高通驍龍8295芯片加持的ZEEKR OS系統(tǒng)響應(yīng)迅速，還支持人臉識別與50W雙手機(jī)無線快充，操作便捷度拉滿。舒適娛樂層面，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩與記憶功能全覆蓋，后排電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱保障乘坐體驗(yàn)，21揚(yáng)聲器組成的7.1.4杜比全景聲系統(tǒng)搭配多色氛圍燈，更能營造沉浸式座艙氛圍。這些配置既體現(xiàn)了極氪“科技平權(quán)”的品牌理念，也讓用戶在日常用車中切實(shí)感受到科技帶來的便利與舒適。

從智能駕駛的硬件布局來看，多數(shù)智駕版車型搭載了1顆速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)，其探測距離可達(dá)200米，視場角覆蓋120°×25°，配合12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)車外攝像頭，構(gòu)建起全方位的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。智駕版車型更配備雙英偉達(dá)Drive Orin-X芯片，總算力高達(dá)508TOPS，為L2級ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)勁支撐，車道居中、自動(dòng)變道、360°全景影像及自動(dòng)泊車等功能全系標(biāo)配，部分版本還支持選裝高速與城市導(dǎo)航輔助，進(jìn)一步降低駕駛疲勞。四驅(qū)性能版雖采用單Orin-X芯片（254TOPS），但仍能滿足日常輔助駕駛需求，保障行駛穩(wěn)定性。

座艙交互與顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)則聚焦“高效與直觀”。全系標(biāo)配的13.02英寸2.5K全液晶儀表與15.05英寸OLED中控屏形成雙屏聯(lián)動(dòng)，中控屏支持15度左右旋轉(zhuǎn)，可根據(jù)駕駛場景調(diào)整角度，配合高通驍龍8295芯片與ZEEKR OS系統(tǒng)，車機(jī)響應(yīng)迅速且支持OTA升級、HUAWEI HiCar互聯(lián)。AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)將導(dǎo)航、車速等關(guān)鍵信息投射至前風(fēng)擋，與駕駛員視線保持一致，無需低頭即可獲取信息；人臉識別功能可自動(dòng)加載個(gè)性化座椅、后視鏡設(shè)置，50W雙手機(jī)無線充電面板則能同時(shí)滿足兩部設(shè)備快充需求，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)便捷性。

舒適與娛樂科技的配置則兼顧了駕乘者的多維度需求。前排座椅采用NAPPA全粒面頭層真皮材質(zhì)，標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩與位置記憶功能，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度與加熱，即使長途出行也能保持舒適坐姿。自研的ZEEKR SOUND高級音響系統(tǒng)配備21個(gè)揚(yáng)聲器，組成7.1.4聲道并支持杜比全景聲，1900W的功率帶來影院級音效體驗(yàn)；多色車內(nèi)氛圍燈與香氛裝置可根據(jù)場景切換模式，配合熱泵空調(diào)與雙區(qū)自動(dòng)溫控系統(tǒng)，進(jìn)一步提升座艙舒適度。此外，全車16處儲物格與462L后備廂容積，也為日常儲物提供了充足空間。

綜合來看，26款極氪007的車內(nèi)科技配置以“用戶導(dǎo)向”為核心，通過高規(guī)格的智能駕駛硬件、直觀高效的座艙交互系統(tǒng)與兼顧舒適的娛樂配置，將科技感與實(shí)用性深度融合。無論是日常通勤還是長途出行，這些配置都能為用戶帶來便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)延續(xù)了極氪品牌“科技平權(quán)”的理念，讓更多消費(fèi)者享受到高端電動(dòng)車的科技紅利。