嵐圖汽車作為國產汽車在技術研發上有什么成果？

嵐圖汽車在技術研發上成果豐碩，構建了從底層架構到智能生態的全維度技術矩陣。作為東風汽車集團旗下的高端新能源品牌，嵐圖始終堅持核心技術自主研發與開放合作并行，在架構、動力、智能駕駛、底盤等關鍵領域取得了多項突破性進展。其自主開發的ESSA原生智能電動架構，是中國首個兼容多動力模式的架構，支持純電、插混、增程三種動力共線生產，通用化率高達90%，大幅提升了研發效率與車型拓展能力；SOA中央集中式電子電氣架構則實現了“軟件定義汽車”，為智能化升級提供了堅實基礎。在動力系統方面，嵐海動力新能源解決方案覆蓋多技術路線，其中純電方案搭載800V-5C高壓平臺，充電10分鐘續航超450公里，電驅工況效率達92.9%，展現出卓越的能源利用效率。智能化領域，嵐圖不僅自主研發了鯤鵬智駕系統，還與華為深度合作，搭載華為ADS Ultra智能駕駛系統和鴻蒙座艙，構建了協同高效的智能生態，其天元智駕架構更是融合了電驅動、電控底盤與L3級智駕功能，實現了動力與智能的深度協同。底盤技術上，嵐圖聯合開發的三腔空氣懸架打破了海外壟斷，搭配雙向16°后輪轉向技術，使車輛在操控性與舒適性上達到了豪華車級別，蟹行模式下轉彎半徑僅5.4米，麋鹿測試成績達80km/h，制動距離34米，性能表現亮眼。此外，嵐圖在專利布局上成果顯著，截至2025年9月累計專利申請超5000件，擁有專利1668件，其中發明專利占比超68%，研發團隊規模達2611人，碩士及以上學歷占比35.6%，強大的研發實力為技術創新提供了持續動力。這些成果不僅彰顯了嵐圖在新能源汽車領域的技術硬實力，也為中國汽車品牌的高端化與智能化發展提供了有力支撐。

其自主開發的ESSA原生智能電動架構，是中國首個兼容多動力模式的架構，支持純電、插混、增程三種動力共線生產，通用化率高達90%，大幅提升了研發效率與車型拓展能力；SOA中央集中式電子電氣架構則實現了“軟件定義汽車”，為智能化升級提供了堅實基礎。在動力系統方面，嵐海動力新能源解決方案覆蓋多技術路線，其中純電方案搭載800V-5C高壓平臺，充電10分鐘續航超450公里，電驅工況效率達92.9%，展現出卓越的能源利用效率。智能化領域，嵐圖不僅自主研發了鯤鵬智駕系統，還與華為深度合作，搭載華為ADS Ultra智能駕駛系統和鴻蒙座艙，構建了協同高效的智能生態，其天元智駕架構更是融合了電驅動、電控底盤與L3級智駕功能，實現了動力與智能的深度協同。底盤技術上，嵐圖聯合開發的三腔空氣懸架打破了海外壟斷，搭配雙向16°后輪轉向技術，使車輛在操控性與舒適性上達到了豪華車級別，蟹行模式下轉彎半徑僅5.4米，麋鹿測試成績達80km/h，制動距離34米，性能表現亮眼。此外，嵐圖在專利布局上成果顯著，截至2025年9月累計專利申請超5000件，擁有專利1668件，其中發明專利占比超68%，研發團隊規模達2611人，碩士及以上學歷占比35.6%，強大的研發實力為技術創新提供了持續動力。這些成果不僅彰顯了嵐圖在新能源汽車領域的技術硬實力，也為中國汽車品牌的高端化與智能化發展提供了有力支撐。