23款問界M7搭載了怎樣的智能駕駛輔助系統？

23款問界M7全系搭載華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統，以多傳感器融合方案構建了全面的智能駕駛感知體系。該系統整合了1顆前向激光雷達、3顆分布式4D毫米波雷達、1顆后向固態激光雷達、11個攝像頭與12個超聲波雷達，總計30個智能傳感器，其中前向激光雷達采用192線配置，具備高分辨率與遠距離探測能力，可精準識別道路標識與障礙物；后向固態激光雷達與分布式雷達矩陣則進一步強化了車輛周身的感知覆蓋。依托這套硬件基礎，系統支持城區無圖NCA、增強型AEB、誤踩油門保護、緊急轉向輔助等功能，同時覆蓋全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道、匝道領航及自動泊車等L2級輔助駕駛場景，還能通過OTA升級持續拓展功能邊界，為用戶提供從高速到城區的全場景智能駕駛輔助體驗。

在硬件配置的細節上，23款問界M7的智能駕駛系統展現出對感知精度的深度打磨。前向192線頂置激光雷達作為核心感知部件，其高密度的激光線束能夠在復雜路況下捕捉更豐富的環境細節，無論是夜間低光照條件下的行人輪廓，還是高速公路上遠距離的車輛動態，都能實現精準識別；后向高精度固態激光雷達與車尾布局的2顆角雷達形成互補，有效覆蓋車輛后方及側后盲區，配合車頭的3顆分布式4D毫米波雷達矩陣，進一步強化了對周邊車輛、非機動車及靜態障礙物的探測能力。11個車外攝像頭與12個超聲波雷達則分別在視覺識別與近距離感知層面提供支持，前者負責捕捉交通信號燈、車道線等視覺信息，后者則在泊車、低速跟車場景中發揮作用，多傳感器的協同工作讓系統具備了更全面的環境感知維度。

智能駕駛功能的豐富性是這套系統的另一大亮點。城區無圖NCA功能的加入，打破了傳統依賴高精地圖的限制，即使在未覆蓋高精地圖的城區道路，車輛也能通過傳感器融合感知實現自主導航駕駛，包括自動規避障礙物、選擇最優車道等操作；增強型AEB系統在原有基礎上提升了響應速度與識別范圍，能對行人、非機動車等弱勢交通參與者進行更精準的監測，配合誤踩油門保護與緊急轉向輔助功能，進一步降低了潛在的碰撞風險。此外，系統還支持全速域自適應巡航、車道居中保持等基礎輔助功能，在高速公路場景中，自動變道輔助與匝道自動駛出（入）功能可實現從入口到出口的全程領航，大幅減輕長途駕駛的疲勞感；自動泊車入位功能則覆蓋了垂直、平行等多種車位類型，即使是狹窄車位也能輕松應對。

值得注意的是，23款問界M7還首發了艙內激光視覺方案，這一方案通過艙內的激光傳感器對駕駛員狀態進行實時監測，相比傳統的主視覺輔助駕駛方案，能更精準地識別駕駛員的注意力狀態，當檢測到駕駛員分心或疲勞時，系統會及時發出提醒，進一步提升了主動安全能力。同時，車輛配備的高精度地圖與高精定位系統，為智能駕駛提供了更精準的位置信息，結合華為在算法層面的優化，讓系統在復雜路況下的決策更可靠。隨著后續OTA升級，這套智能駕駛系統還將不斷拓展新功能，持續優化用戶的智能駕駛體驗。

整體而言，23款問界M7的華為乾崑智駕ADS 4系統通過硬件與軟件的深度整合，構建了一套覆蓋全場景的智能駕駛輔助體系。從多傳感器的硬件配置到豐富的功能矩陣，再到持續進化的OTA能力，既滿足了用戶在日常通勤、長途駕駛等場景下的輔助駕駛需求，也為智能駕駛的安全與可靠性提供了有力保障，展現出華為在智能駕駛領域的技術實力。