脈沖震爆發(fā)動機有哪些優(yōu)缺點?

脈沖震爆發(fā)動機的優(yōu)點主要包括:

熱循環(huán)效率高、燃料消耗率低、結構簡單、尺寸小、推重比高、比沖大、適用范圍廣等。

它不需要像傳統(tǒng)渦噴發(fā)動機那樣用壓氣機壓縮空氣提高壓力,也不需要渦輪和渦輪泵,沒有高速旋轉部件,這使得其重量輕、結構簡單、制造成本低。

其循環(huán)熱效率高,燃料消耗率低,比沖可大于 2000s。工作范圍寬廣,能在 M0=0~10,H=0~(30~50)km 的飛行范圍內工作,且推力可調,是組合式推進系統(tǒng)的理想候選者。熵增低,不可逆過程的做功能力大,熱力學效率高。

脈沖震爆發(fā)動機的缺點主要在于:

爆震的起爆、控制和保持存在困難,高頻觸發(fā)與起爆是關鍵,在實際尺寸推力管中起爆和保持困難,且過去的研究結果與實際應用中的多次爆震情況差異大,試驗多在低頻下進行,難以作為高頻設計依據(jù)。

燃料與氧化劑的選擇、噴射與摻混是難題,需精心選擇燃料,且液體燃料和氧化劑的噴射、摻混及點火面臨挑戰(zhàn)。

PDE 輔助系統(tǒng)的設計困難,多個爆震室并聯(lián)存在進氣道設計難題,且實際應用的系統(tǒng)包括多個復雜部件。

脈沖爆震間歇式燃燒方式與供油、供氣、排氣之間的匹配要求高,匹配好壞影響發(fā)動機工作和性能。

計算機仿真及熱力循環(huán)分析難度大,缺乏可靠模擬計算方法深入精確研究。

飛行器整體性方面,其非穩(wěn)態(tài)工作會產(chǎn)生強烈震動,要保證與飛行器及其他設備的兼容性。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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