榮威D7世界冠軍版的操控性能怎么樣？

榮威D7 DMH世界冠軍版的操控性能可圈可點(diǎn)，兼顧了日常通勤的舒適性與駕駛場景的靈活性。這款定位家庭用戶的中大型插混轎車，依托上汽集團(tuán)的技術(shù)儲(chǔ)備，以DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)與前后獨(dú)立懸掛組合為核心，在動(dòng)力響應(yīng)、底盤支撐與駕駛適配性上形成了均衡優(yōu)勢。其前麥弗遜+后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，能充分過濾路面顛簸，高速過彎時(shí)側(cè)傾抑制到位；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向指向清晰，配合通風(fēng)盤式前剎的線性制動(dòng)，讓操控更顯從容。5種駕駛模式覆蓋經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等場景，運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)186馬力的扭矩爆發(fā)直接，超車敏捷，而經(jīng)濟(jì)/舒適模式則適配城市擁堵路況，動(dòng)力輸出柔和平順。懷擋換擋設(shè)計(jì)順手且節(jié)省空間，自動(dòng)駐車與上坡輔助功能進(jìn)一步降低了駕駛門檻，2810mm長軸距在保證乘坐空間的同時(shí)，底盤調(diào)校兼顧了長途駕駛的不易疲勞特性，12.38萬的價(jià)格在同級(jí)別插混轎車中也具備較高性價(jià)比。

在實(shí)際駕駛場景中，榮威D7 DMH世界冠軍版的底盤調(diào)校展現(xiàn)出對不同路況的適應(yīng)性。面對城市常見的減速帶或坑洼路面，前后獨(dú)立懸掛組合能快速過濾細(xì)碎顛簸，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳；高速通過連續(xù)彎道時(shí)，底盤的支撐性開始顯現(xiàn)，后多連桿懸掛對車身側(cè)傾的抑制較為到位，駕駛者能清晰感知車輛動(dòng)態(tài)，過彎信心更足。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感調(diào)校也頗具心思，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，停車入庫或窄路掉頭毫不費(fèi)力；隨著車速提升，轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)逐漸加重，高速巡航時(shí)方向盤更沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)度進(jìn)一步提升，減少了修正方向的頻率。

制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，通風(fēng)盤式前制動(dòng)器搭配盤式后制動(dòng)器，散熱性能優(yōu)異，即使連續(xù)下坡或頻繁剎車，制動(dòng)效果也不會(huì)明顯衰減。日常駕駛中，中小力度剎車時(shí)制動(dòng)力釋放線性，車身點(diǎn)頭現(xiàn)象輕微，既保證了乘坐舒適性，又讓駕駛者對制動(dòng)距離有清晰預(yù)判。CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步優(yōu)化了不同路面的制動(dòng)反饋，濕滑路面或輕踩剎車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)智能調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配，避免車輪抱死或制動(dòng)突兀。

多駕駛模式的切換為操控體驗(yàn)增添了層次感。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出以平順節(jié)能為優(yōu)先，油門踏板初段響應(yīng)柔和，適合擁堵路段跟車；舒適模式則平衡了動(dòng)力與舒適，加速過程線性且無頓挫，符合家庭用戶日常通勤需求；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，油門靈敏度顯著提升，電機(jī)186馬力的扭矩會(huì)在起步瞬間爆發(fā)，轉(zhuǎn)速攀升迅速，超車時(shí)只需輕踩油門，車輛便能快速完成提速動(dòng)作，滿足偶爾的操控樂趣。純電模式下，動(dòng)力輸出靜謐且直接，適合城市短途代步，而混動(dòng)模式則會(huì)根據(jù)路況智能分配油電動(dòng)力，兼顧續(xù)航與動(dòng)力表現(xiàn)。

懷擋換擋設(shè)計(jì)是內(nèi)飾布局的一大亮點(diǎn)，不僅節(jié)省了中控區(qū)域空間，操作也十分順手。行駛中只需輕輕撥動(dòng)擋桿，即可完成換擋動(dòng)作，配合自動(dòng)駐車與上坡輔助功能，坡道起步時(shí)無需頻繁切換踏板，車輛會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)狀態(tài)，松開剎車后平穩(wěn)起步，降低了新手駕駛的難度。2810mm的長軸距在保證后排乘坐空間的同時(shí)，并未影響底盤的操控表現(xiàn)，車身跟隨性良好，變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)車尾響應(yīng)及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)拖沓感。

綜合來看，榮威D7 DMH世界冠軍版的操控性能以“均衡”為核心，既滿足了家庭用戶對舒適性的需求，又通過技術(shù)調(diào)校實(shí)現(xiàn)了操控層面的驚喜。從底盤支撐到動(dòng)力響應(yīng)，從制動(dòng)表現(xiàn)到模式切換，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際駕駛場景設(shè)計(jì)，12.38萬的價(jià)格進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力，為注重操控與性價(jià)比的家庭用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇。