紅燈時可以掉頭嗎？算不算闖紅燈？

紅燈時能否掉頭需分情況判斷，并非一概而論算闖紅燈。若路口設有專用掉頭信號燈，紅燈時掉頭會被判定為闖紅燈；若左拐車道有虛線且無禁止掉頭標志，在不影響對向車道正常行駛、不越過停止線的前提下，可直接掉頭，此情況不受左拐信號燈控制；若左拐車道為實線且無禁止掉頭標志，需等待左拐綠燈亮起，越過停止線和斑馬線后再掉頭，否則可能被認定為不按規定車道行駛。而闖紅燈的判定標準是車輛在紅燈亮起時越過停止線并繼續行駛，路口視頻設備會通過三張照片（過線前、過線后、駛入路口）佐證違法行為。不同城市規則存在差異，陌生路段建議謹慎觀察或等待綠燈，確保符合當地交通規范。

要明確掉頭操作的核心前提：需確認路口是否設有“禁止掉頭”標志，若存在此類標志，無論信號燈狀態如何，均不可掉頭。若路口無禁止標志，需進一步觀察車道線類型。當左拐車道與護欄、綠化帶之間存在6米以上空隙，且空隙處黃線為虛實線時，即屬于“掉頭缺口”。此時車輛無需越過停止線，可在紅燈期間直接掉頭，但需注意避讓對向車道的直行車輛，確保安全后再操作。若路口無掉頭缺口，即便左拐車道為虛線，也需等待左拐綠燈亮起，越過停止線和斑馬線后再進行掉頭，避免因壓線或提前掉頭被判定為交通違法。

關于特殊車道與信號燈的組合情況，需分場景處理。若路口設有專用掉頭信號燈，需嚴格遵循“綠燈行、紅燈停”的規則，紅燈期間掉頭將被判定為闖紅燈，面臨記6分、罰款200元的處罰。若路口僅有圓形紅燈（無左拐信號燈），且左轉與掉頭為同一車道，需等待綠燈亮起后再掉頭，同時注意禮讓直行車輛，避免影響路口通行秩序。此外，黃色網格線區域、虛實線的虛線側（己方一側為虛線）也允許在確保安全的前提下掉頭，不受信號燈控制，但需優先服從交警指揮。

還需注意不同城市的規則差異。例如廣州、深圳等城市對紅燈期間掉頭管控較嚴，部分路口即便符合虛線或缺口條件，紅燈掉頭仍可能被處罰；而北京部分設有圓形紅燈的路口，允許在不影響交通的情況下紅燈掉頭。因此在陌生城市行駛時，建議提前觀察路口的標志標線，或跟隨前車的操作方式，若無法確定，最穩妥的方式是等待綠燈后再掉頭，避免因規則不熟悉導致違法。

總之，紅燈期間能否掉頭的關鍵在于“標志標線”與“安全原則”的結合。駕駛員需提前觀察路口的禁止標志、車道線類型、是否存在掉頭缺口，再根據信號燈狀態和對向交通情況判斷操作時機。無論何種情況，都需以不影響其他車輛正常通行為前提，確保掉頭過程安全有序。遵守交通規則不僅是避免處罰的需要，更是保障道路安全的基礎，養成仔細觀察、謹慎操作的習慣，才能有效減少路口事故的發生。